Đầu phun nhiên liệu Diesel 0445120571 tương thích với động cơ Weichai

Mẹo phun

Chất lượng nhiên liệu kém — Nguyên nhân chính khiến kim phun nhiên liệu của bạn bị tắc và không thể hoạt động là do chất lượng nhiên liệu của bạn. Nếu nhiên liệu của bạn có quá nhiều mảnh vụn hoặc tạp chất dư thừa, những sản phẩm phụ đó có thể lọt vào kim phun nhiên liệu của bạn, khiến chúng khó hoạt động hơn. Điều này đặc biệt đúng ở những vùng xen kẽ giữa khí mùa hè và mùa đông.

Ngâm nhiệt – Ngâm nhiệt là hiện tượng cặn nhiên liệu bốc hơi trong vòi phun của kim phun sau khi bạn tắt động cơ. Phần cặn có dạng olefin sáp, nằm trong các cổng vì động cơ không hoạt động nên không có gì chảy qua để rửa trôi chúng. Cuối cùng, nhiệt làm cho các olefin này cứng lại thành cặn bám. Xăng của bạn có chứa chất tẩy rửa để loại bỏ những cặn bám này trước khi chúng tích tụ, nhưng nếu bạn di chuyển nhiều quãng đường ngắn, động cơ của bạn có thể không có cơ hội rửa sạch olefin. Nếu rơi vào trường hợp này, kim phun nhiên liệu sẽ bị tắc và hỏng.

Hỏng điện từ –Một trong những chức năng của điện từ là tạo ra từ trường để kéo kim phun nhiên liệu lên. Nếu xảy ra chập mạch hoặc hở trong van điện từ của kim phun, kim phun có thể bị hỏng.

Động cơ bị nổ –Blow-by là cặn nhiên liệu và dầu thổi qua các piston vào trục khuỷu trong quá trình nén. Hệ thống PVC trên ô tô của bạn sẽ hút khí xả ra ngoài, nhưng nếu bộ lọc không khí không thu được nó hoặc nếu hệ thống PCV không hoạt động chính xác, lượng bùn đó có thể làm tắc nghẽn kim phun nhiên liệu của bạn.

Kim phun nhiên liệu bị hỏng hoặc rò rỉ– Có thể chỉ là kim phun nhiên liệu bị nứt hoặc bị rò rỉ. Nếu có lỗi trong tính toàn vẹn của kim phun nhiên liệu, nó sẽ không cung cấp hỗn hợp không khí và nhiên liệu thích hợp cho động cơ và hiệu suất sẽ bị ảnh hưởng.

ECU bị hỏng là một vấn đề khác về kim phun nhiên liệu không trực tiếp từ kim phun. ECU là bộ điều khiển động cơ vận hành hệ thống đốt của bạn. Nếu có vấn đề với ECU của bạn, nó có thể không thể cho kim phun nhiên liệu biết cách trộn và đưa không khí và nhiên liệu vào buồng đốt. Do đó, bạn có thể đạt hiệu suất kém ngay cả khi kim phun nhiên liệu hoàn toàn nguyên vẹn.