Đầu phun nhiên liệu diesel 095000-6320 093400-9450 Đầu phun Denso cho John Deere

Đối với tình trạng tắc nghẽn cacbon trong lỗ van kim, bạn có thể ngâm trong dầu khoảng 20h, đun nóng dầu đến 150oC rồi ngâm khoảng 2h.Như trên hình 1 là sơ đồ phân hủy của kim phun diesel.Trong số đó, cặp van kim là bộ phận quan trọng của kim phun nhiên liệu.Nếu phát hiện cặp van kim bị mòn nghiêm trọng, hãy thay thế kịp thời để đảm bảo van kim bịt ​​kín tốt.

Van kim không đóng kịp thời.Trong kim phun nhiên liệu động cơ diesel An Huy có lò xo áp suất cao.Nếu độ đàn hồi của lò xo không đủ, van kim không đóng kịp thời, dẫn đến lượng nhiên liệu phun tăng lên và chất lượng cháy giảm.Trong một thời gian dài, sau đó xuất hiện vấn đề về carbon ở vòi phun.Giải pháp cho vấn đề này: thay thế kịp thời lò xo điều chỉnh áp suất.

Van kim bị kẹt, cặp bị mòn.Van kim bị kẹt.Trong quá trình hoạt động của động cơ diesel, van kim phun nhiên liệu bị kẹt, nguyên nhân chính là do tải động cơ diesel quá lớn, nhiệt độ làm việc quá cao và độ lạnh không tốt, do vòi phun quá nóng khiến van kim bị biến dạng. và bị mắc kẹt;Nâng van kim quá dài;Thời gian cài đặt được kéo dài.Trước khi cài đặt, áp suất diesel ở khoang trong thấp hơn áp suất trong xi lanh nên khí sẽ chảy ngược từ vòi vào khoang trong và khiến van kim bị kẹt;Van kim bị kẹt do tạp chất do nhiên liệu diesel hoặc cacbon tích tụ gần vòi phun mang vào;Lò xo kim phun trở nên mềm hoặc áp suất phun được điều chỉnh quá thấp;Làm cho van kim không thể đóng kịp thời, khí lọt vào vòi phun, khiến van kim bị đốt cháy biến dạng và bị kẹt.