Đầu phun Diesel chất lượng cao 23670-39365 23670-30400 295050-0200 295050-0460 Đầu phun đường ray chung cho phụ tùng ô tô Denso Toyota

Thiết kế và phân tích kim phun đa nhiên liệu (phần 2)

Để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải mới, bắt buộc phải sử dụng công nghệ tiên tiến của hệ thống phun nhiên liệu để thay thế hệ thống chế hòa khí truyền thống.Sự khác biệt chính giữa kim phun nhiên liệu và bộ chế hòa khí là dựa trên thực tế là bộ chế hòa khí phụ thuộc vào áp suất thấp gây ra bởi luồng không khí hút qua ống thông hơi để hút nhiên liệu trộn với luồng không khí. Trong trường hợp kim phun nhiên liệu , nhiên liệu được điều áp từ bơm nhiên liệu được phun qua một vòi phun nhỏ dưới áp suất cao.

Lượng nhiên liệu được sử dụng trong các thiết bị đốt khác nhau dựa trên nhiều yếu tố bên ngoài và bên trong, bao gồm tải động cơ, thời điểm phun, công suất đầu ra, loại, số lượng và đặc tính của nhiên liệu cũng như điều kiện môi trường xung quanh.Việc đóng và mở kim phun được thực hiện bằng các phương tiện điện, cơ khí, thủy lực và cơ điện.Việc điều chỉnh kim phun gặp phải một hạn chế đáng kể ở dạng chu trình nhiên liệu với điều khiển phun theo chu kỳ.

Một cách tiếp cận để khắc phục vấn đề trên là sử dụng van điện từ trong kim phun để điều khiển việc đóng và mở vòi phun nhằm thay đổi lượng nhiên liệu và thời điểm phun nhiên liệu trong các chu kỳ.Vấn đề thứ hai là sự cạn kiệt nhanh chóng của nguồn nhiên liệu hóa thạch đòi hỏi phải tìm kiếm một loại nhiên liệu đốt sạch thay thế bền vững và thân thiện với môi trường.Các nhiên liệu thay thế đầy hứa hẹn là khí tự nhiên, LPG, khí sản xuất, khí sinh học, rượu, axetylen và dầu thực vật.

Gary;et al.[1] vide Bằng sáng chế Hoa Kỳ số 5,419,492 đã phát triển một kim phun nhiên liệu đơn vị điện từ được điều khiển bằng cuộn dây điện từ để cung cấp khả năng đo chính xác và thời điểm phun nhiên liệu cần thiết.Vardeet al.[2] đã tiến hành nghiên cứu thực nghiệm sử dụng động cơ SI một xi-lanh sử dụng kim phun nhiên liệu hydro điện tử.