< img Height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Vòi phun nhiên liệu diesel chính hãng Trung Quốc 6C1Q-9K546-BB 095000-7060 095000-5810 cho nhà máy và nhà sản xuất Vòi phun Denso |Ruida
Công ty TNHH Máy móc Phúc Châu Ruida
LIÊN HỆ CHÚNG TÔI

Đầu phun nhiên liệu diesel chính hãng 6C1Q-9K546-BB 095000-7060 095000-5810 cho kim phun Denso

Thông tin chi tiết sản phẩm:

Bộ dụng cụ sửa chữa kim phun nhiên liệu chất lượng6C1Q-9K546-BB Kim phun đường ray chung cho động cơ FT 2.2

  • Sự miêu tả:Vòi phun nhiên liệu diesel
  • Nguồn gốc:Trung Quốc
  • Tên thương hiệu:VOVT
  • Mã tham khảo:6C1Q-9K546-BB
  • Chứng nhận:ISO 9001
  • Tình trạng:Mới
  • Điều khoản thanh toán & vận chuyển:

  • Số lượng đặt hàng tối thiểu:4 chiếc
  • Đóng gói:Đóng gói trung tính
  • Thời gian giao hàng:7-10 ngày làm việc
  • Sự chi trả:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Khả năng cung cấp:10000 mỗi ngày
  • Chi tiết sản phẩm

    Thẻ sản phẩm

    Mô tả sản phẩm

    Thẩm quyền giải quyết.Mã 6C1Q-9K546-BB
    Ứng dụng Động cơ FT 2.2
    MOQ 4 CHIẾC
    Chứng nhận ISO 9001
    Nguồn gốc Trung Quốc
    Bao bì Đóng gói trung tính
    Kiểm soát chất lượng 100% được kiểm tra trước khi giao hàng
    thời gian dẫn 7~10 ngày làm việc
    Sự chi trả T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram hoặc theo yêu cầu của bạn

    Cấu tạo và nguyên lý làm việc của kim phun động cơ Diesel

    Các lỗi thường gặp nhất của kim phun chủ yếu bao gồm: lỗ kim phun bị tắc, van kim bị kẹt, đường kính lỗ kim phun quá lớn, áp suất phun nhiên liệu không đủ, dầu nhỏ giọt từ kim phun nhiên liệu, v.v. hoạt động bình thường của tàu.Bây giờ các phương pháp phân tích lỗi và bảo trì lần lượt được giới thiệu.3.1 Tắc lỗ phun hoặc kẹt van kim 31
    Nếu khả năng nguyên tử hóa của dầu diesel kém sẽ dẫn đến dầu diesel không được đốt cháy không đủ và cặn cacbon quá mức, đặc biệt dễ tích tụ xung quanh lỗ vòi phun, hoạt động lâu ngày và làm tắc lỗ vòi phun;đồng thời sử dụng dầu diesel không tinh khiết trộn lẫn với các hạt rắn, do Van kim chuyển động qua lại trong thân van kim, tích tụ theo thời gian, các tạp chất tích tụ ở thành trong của thân van kim khiến van kim bị kẹt .Khi lỗ phun bị tắc, áp suất cấp nhiên liệu của bơm phun nhiên liệu sẽ tăng lên đáng kể, tuổi thọ của bơm phun nhiên liệu sẽ giảm nếu phải chịu áp suất cao trong thời gian dài.Vòi phun nhiên liệu không thể hoạt động chắc chắn sẽ dẫn đến động cơ không khởi động được, vận hành dao động lớn, cháy nổ, hiệu suất làm việc giảm.Nếu mọi chuyện cứ tiếp diễn như vậy thì tuổi thọ của động cơ sẽ bị giảm sút.~20 phút, sau đó lấy cụm kim phun nhiên liệu ra, dùng kim thép mảnh để làm sạch bụi bẩn trên lỗ vòi phun, cho vào dầu diesel và làm sạch: nếu van kim bị kẹt, cũng nhúng cụm kim phun nhiên liệu vào dầu diesel dầu Làm nóng trước khoảng 15 phút.Sau khi lấy ra, kẹp đầu van kim bằng một cái vise bọc trong vải mềm, từ từ kéo van kim ra, vừa xoay vừa kéo ra.Làm sạch xay.Sau khi vệ sinh xong, để kiểm tra xem cụm kim phun nhiên liệu có đủ tiêu chuẩn hay không, phải tiến hành thử nghiệm phun trên đó, nếu không thành công thì hãy thay cụm kim phun nhiên liệu.Khi thay cặp vợ chồng mới, trước tiên chúng ta cần chú ý ngâm cặp vợ chồng mới vào dầu diesel 70C khoảng 15 giây để dầu diesel hòa tan hoàn toàn lớp dầu chống rỉ trên bề mặt cặp vợ chồng mới, sau đó kéo ra. van kim và sử dụng dầu diesel sạch để làm sạch hoàn toàn các mảnh vụn trên bề mặt.Ngoài ra, chúng ta phải sử dụng dầu diesel chất lượng cao và sạch.Trước khi dầu diesel được bơm vào thùng nhiên liệu, nó phải trải qua quá trình kết tủa hơn 2 ngày.Bình xăng phải được giữ sạch sẽ và thẳng đứng để tránh các tạp chất khác xâm nhập vào khớp nối.Đồng thời chúng ta cũng có thể sử dụng lọc bơm dầu

     


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi