DLLA154S423 Mới 100% đã được thử nghiệm Common Rail Diesel/Kim phun nhiên liệu Vòi phun nhiên liệu BOSCH

(1) Khi chuẩn bị ô tô, nên bơm thủ công kim phun nhiên liệu của từng xi-lanh để tránh kim phun nhiên liệu bị mài khô do thiếu dầu bôi trơn khi sử dụng kim phun nhiên liệu trong thời gian dài sẽ gây hao mòn quá mức. cặp kim phun nhiên liệu, đẩy nhanh quá trình lão hóa của kim phun nhiên liệu và rút ngắn tuổi thọ sử dụng.

(2) Sau khi tạm dừng hoặc bảo dưỡng dài hạn, trước khi sử dụng, phải chú ý đến thiết bị phun nhiên liệu, bao gồm cả vòi phun nhiên liệu, xả hơi để tránh không khí trong thiết bị phun nhiên liệu làm mất cân bằng tải trọng của mỗi xi lanh. , dẫn đến một số xi lanh chịu tải quá cao và chuyển động quay của trục khuỷu cũng không ổn định.

(3) Vận hành đúng cách việc dừng dầu xi-lanh đơn. Khi sự cố xảy ra với một xi-lanh nào đó là xi-lanh đơn cần dừng dầu, người kỹ sư phụ trách thiết bị chú ý vận hành đúng, vì việc dừng cấp dầu cho xi-lanh này có nghĩa là thiết bị phun nhiên liệu của xi-lanh này đã bị hỏng. không có nhiên liệu bôi trơn. Nghiêm cấm mài khô.

(4) Tháo gỡ và lắp ráp. Điều kiện làm việc của vòi phun nhiên liệu tương đối kém và thường xuyên xảy ra sự cố, người vận hành thiết bị thành thạo cần phải làm quen với cách tháo và lắp kim phun nhiên liệu một cách chính xác cũng như điều chỉnh chính xác áp suất sáng của kim phun nhiên liệu. . Do cấu tạo khác nhau của vòi phun nhiên liệucủa mỗi nhà sản xuất, cần xem hướng dẫn sử dụng tương ứng với kim phun nhiên liệu của các nhà sản xuất khác nhau.