Vòi phun nhiên liệu diesel 095000-5361 Vòi phun Denso cho Isuzu
chi tiết sản phẩm
Dùng trong xe cộ/động cơ
Mã sản phẩm | 095000-5361 |
Mẫu động cơ | 6HK1 |
Ứng dụng | Isuzu 7.8L |
MOQ | 6 cái / Thỏa thuận |
Bao bì | Bao bì hộp trắng hoặc yêu cầu của khách hàng |
Bảo hành | 6 tháng |
thời gian dẫn | 7-15 ngày làm việc sau khi xác nhận đơn hàng |
Sự chi trả | T/T, PAYPAL, theo sở thích của bạn |
Phương pháp kiểm tra kim phun nhiên liệu điện từ part3
Thứ năm là phát hiện công suất phun nhiên liệu. Rút phích cắm dây của kim phun nhiên liệu, bật khóa điện, điều chỉnh đồng hồ vạn năng về mức điện áp DC, đo điện áp tại phích cắm dây, nối phích cắm với dây thử màu đỏ của đồng hồ vạn năng để chạm vào hai chân của đồng hồ vạn năng. cắm tương ứng và nối dây dẫn thử nghiệm màu đen khác với vỏ động cơ và điện áp lần lượt là 12V (điện áp ắc quy tại thời điểm đó) và OV. Nếu tất cả đều là OV, điều đó cho thấy nguồn điện của kim phun nhiên liệu có vấn đề, cần kiểm tra hộp cầu chì và các thiết bị điện tương ứng
Thứ sáu là kiểm tra mạch điều khiển kim phun. Rút phích cắm dây kim phun nhiên liệu, bật khóa điện, dây thử màu đỏ của đồng hồ vạn năng được nối tương ứng với hai chân của phích cắm và dây thử màu đen còn lại được nối với vỏ động cơ, điện áp là 12V và 0V tương ứng tìm chân 0V và đánh dấu vào đó, đây chính là mạch điều khiển kim phun. Nối dây cắm của kim phun nhiên liệu, bật khóa điện và đo điện áp giữa dây điều khiển kim phun nhiên liệu và vỏ động cơ, điện áp này phải lớn hơn 10,5V. Một phương pháp khác là kiểm tra bằng bút thử điện ô tô có hai điốt phát sáng, rút phích cắm dây kim phun nhiên liệu, nối hai chân của bút thử điện ô tô vào chân cắm rồi dùng bộ khởi động để kéo khởi động động cơ. , quan sát các điốt, các đèn LED sẽ sáng luân phiên, cho biết tín hiệu điều khiển là bình thường.
Thứ bảy là phát hiện tín hiệu phun nhiên liệu. Theo dõi độ rộng xung phun nhiên liệu với sự trợ giúp của thiết bị chẩn đoán lỗi động cơ hoặc máy hiện sóng. Trong trường hợp bình thường, độ rộng xung phun nhiên liệu của động cơ là 2 ~ 10mS. Nói chung, việc phát hiện được chia thành bốn giai đoạn, một là giai đoạn chạy không tải; giai đoạn còn lại là giai đoạn tải vừa và nhỏ; thứ ba là giai đoạn tải nặng. Ba giai đoạn này nhằm kiểm tra tính đồng nhất của từng tín hiệu phun nhiên liệu ở xi lanh. Thứ tư là giai đoạn cắt nhiên liệu của hành trình. Khi động cơ đóng ga nhanh ở tốc độ cao, kim phun nhiên liệu sẽ ngừng phun nhiên liệu trong một thời gian ngắn và độ rộng xung phun nhiên liệu là 0mS trong một khoảng thời gian ngắn.