< img Height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Vòi phun nhiên liệu Diesel Trung Quốc 095000-1520 Vòi phun Denso cho nhà máy và nhà sản xuất Isuzu |Ruida
Công ty TNHH Máy móc Phúc Châu Ruida
LIÊN HỆ CHÚNG TÔI

Vòi phun nhiên liệu diesel 095000-1520 Vòi phun Denso cho Isuzu

Thông tin chi tiết sản phẩm:

  • Nguồn gốc:Trung Quốc
  • Tên thương hiệu:VOVT
  • Chứng nhận:ISO 9001
  • Số mô hình:095000-1520
  • Tình trạng:MỚI
  • Điều khoản thanh toán & vận chuyển:

  • Số lượng đặt hàng tối thiểu:6 mảnh
  • Chi tiết đóng gói:Đóng gói trung tính
  • Thời gian giao hàng:3-5 ngày làm việc
  • Điều khoản thanh toán:T/T, L/C, Paypal
  • Khả năng cung cấp:300
  • Chi tiết sản phẩm

    Thẻ sản phẩm

    chi tiết sản phẩm

    微信图片_20220307160044_副本
    微信图片_20220307160054_副本_副本
    微信图片_20220307160057_副本
    微信图片_20220307160100_副本

    Dùng trong xe cộ/động cơ

    Mã sản phẩm 095000-1520
    Mô hình động cơ 4HK1,SA60125E, PC400-7
    Ứng dụng ISUZU
    MOQ 6 chiếc / Thỏa thuận
    Bao bì Bao bì hộp trắng hoặc yêu cầu của khách hàng
    Sự bảo đảm 6 tháng
    thời gian dẫn 7-15 ngày làm việc sau khi xác nhận đơn hàng
    Sự chi trả T/T, PAYPAL, theo sở thích của bạn

    Ảnh hưởng của biến tính phân tán nano của bột magnetite đến hiệu suất vòi phun của kim phun động cơ diesel (phần 1)

    1. Giới thiệu
    Vấn đề hao mòn vòi phun của động cơ diesel trở nên cấp bách trước những yêu cầu mới về bảo vệ môi trường liên quan đến chất lượng của nhiên liệu diesel.Người ta tin rằng khi đáp ứng các yêu cầu này, để duy trì mức độ bôi trơn, cần phải đưa các chất phụ gia chống mài mòn vào nhiên liệu.Về vấn đề này, tiêu chuẩn Châu Âu về chất lượng nhiên liệu diesel đã đưa ra chỉ số bôi trơn [1, 2].Vấn đề này rõ ràng đã trở nên rõ ràng ở Nga, nơi việc sản xuất nhiên liệu thân thiện với môi trường phát triển khá nhanh.
    Cách truyền thống để tăng các đặc tính kỹ thuật ma sát của chất bôi trơn bằng cách đưa nhiều loại phụ gia hòa tan vào chúng, như các nghiên cứu của các tác giả khác nhau đã chỉ ra, không hiệu quả lắm đối với nhiên liệu.Do đó, việc duy trì các đặc tính chống mài mòn của nhiên liệu là một nhiệm vụ quan trọng, giải pháp này chỉ có thể thực hiện được trên cơ sở các nghiên cứu cơ bản về các quá trình hóa học và tìm kiếm các vật liệu mới trên cơ sở chúng làm chất phụ gia.

    2. Vật liệu và phương pháp
    Chất chống mài mòn [3] bao gồm nhiên liệu diesel với 0,00001% mixen, được hình thành trên cơ sở các phân tử chất bôi trơn nhựa rắn của oxit sắt (Fe3O4) và với các phân tử axit oleic (C18H34O2) xung quanh với lượng 0,0001%.
    Chất phụ gia này có khả năng chống cắt thấp và tăng độ bôi trơn của nhiên liệu diesel khi chất phụ gia này được đưa vào.Phụ gia chống mài mòn được thêm vào nhiên liệu diesel theo tỷ lệ 1/10 ở nhiệt độ 60°C và khuấy liên tục trong một giờ.Nhiên liệu thu được được sử dụng để vận hành trên bệ thử nghiệm KI-921M được trang bị kim phun có từ trường nội tại [4].Để so sánh đặc tính chống mài mòn của nhiên liệu, tùy thuộc vào hàm lượng lưu huỳnh, các thử nghiệm đã được thực hiện đối với nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh 0,035%, 0,2% và 0,035% có sử dụng chất phụ gia chống mài mòn nêu trên.Quá trình thực hiện các bài kiểm tra và quy trình xử lý số liệu thực nghiệm bằng các công cụ của sản phẩm phần mềm hiện đại của toán học máy tính được trình bày trong [5].


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi