Vòi phun nhiên liệu diesel 0445120242 Bosch cho động cơ Dongfeng Cummins (DCEC)

7. Rò rỉ phớt dầu trục khuỷu

Máy mới thường có những nguyên nhân sau:

1. Vị trí mở của vòng piston không được lắp ráp theo yêu cầu, rò rỉ vòng piston nghiêm trọng, hình trụ của ống lót xi lanh bị lệch, lỗ trục chính và độ vuông góc của lỗ lót xi lanh bị lệch và piston Việc mở vòng xéc cùng chiều do nhiều nguyên nhân khác nhau, các yếu tố này làm cho giá trị áp suất âm của cacte giảm và gây rò rỉ dầu phớt dầu trục khuỷu. Giải pháp là thay thế những bộ phận không đủ tiêu chuẩn theo sự cố thực tế và lắp ráp chúng theo yêu cầu.

2. Độ nhám của trục khuỷu 50_8.os mm lớn, có thể đánh bóng trục khuỷu để giải quyết.

3. Cụm phớt dầu trục khuỷu bị lệch, lúc này nên lắp lại phớt dầu,

Để làm phẳng ra; Đôi khi cụm phớt dầu quá hướng vào trong và rò rỉ dầu phớt dầu trục khuỷu sẽ do chặn một phần lỗ hồi dầu của nắp trục chính. Vì vậy, khi lắp ráp, phốt dầu trục khuỷu cũng phải tiếp xúc với mặt cuối của nắp trục chính 1,5 ~ 2 mm.

4 phớt dầu trục khuỷu chất lượng kém, mép không trơn, không mềm, nên thay phớt dầu chất lượng tốt. Nếu lò xo phớt dầu bị thiếu hoặc model bị sai thì cần thay lò xo kịp thời hoặc thay phớt dầu mới của cùng model.

5. Khi lắp phốt dầu, mép phốt dầu bị xước do mép trước của rãnh then của chốt phẳng bánh đà trên trục khuỷu cũng sẽ gây rò rỉ phốt dầu. Do đó, khi lắp phớt dầu, trước tiên bạn có thể xoay hướng rãnh then của bánh đà trục khuỷu lên vị trí hướng lên trên, cạo mép trước của rãnh then bằng lưỡi cưa cũ và nhấc phớt dầu bằng tay khi phớt dầu trục khuỷu được đặt vào để tránh môi của phớt dầu bị trầy xước.

6. Trước khi lắp phốt dầu, trục khuỷu như 50-8.o. Dầu trên cổ trục mm cũng có thể gây rò rỉ phớt dầu trục khuỷu. Vì vậy, trước khi lắp phốt dầu trục khuỷu, chúng ta nên đảm bảo rằng trục khuỷu 50-8.os mm sạch sẽ và không có dầu.