Đầu phun nhiên liệu Diesel Đầu phun nhiên liệu 0445120355 Bosch dành cho XE TẢI/BUS

Kiểm tra kim phun - Đầu phun
(1) Dùng kính lúp kiểm tra lỗ vòi phun của kim phun nhiên liệu và phần cuối của đầu vòi rồi so sánh với đầu vòi mới.Đầu phun nhiên liệu phải được loại bỏ nếu nó có bất kỳ tình trạng nào sau đây:
1 Mài mòn, loại mài mòn này sẽ xảy ra bên trong đầu kim phun, do đó, cần kiểm tra cả mặt trong và mặt ngoài.
2 Có hiện tượng ăn mòn, hư hỏng do mài mòn và quá nhiệt, thường xảy ra do hàm lượng nước, axit và lưu huỳnh trong nhiên liệu cao hoặc do làm việc quá tải.
3 Lỗ phun bị to hoặc biến dạng, nguyên nhân là do làm sạch lỗ phun bằng máy khoan hoặc các dụng cụ khác và sử dụng quá lâu.Lưu ý không được thay đổi kích thước lỗ phun của đầu kim phun.(2) Kiểm tra hình dạng bề mặt tiếp xúc của pít tông trên đầu vòi.Chọn một pít tông mới và sơn nó màu xanh Phổ.Đưa pít tông vào đầu kim phun và xoay nó 90°.Kim phun có thể được tái sử dụng nếu bề mặt tiếp xúc của pít tông liên tục và chiếm 40% diện tích xung quanh nón đầu kim phun hoặc lỗ khoan của pít tông.Đồng thời, pittông phải tiếp xúc với diện tích côn từ 1/4 đến toàn bộ diện tích côn trên đầu vòi.Không thể sử dụng các đầu vòi có bề mặt tiếp xúc dưới 1/4 diện tích đầu vòi.Nếu bề mặt tiếp xúc của đầu kim phun ở cuối thì diện tích tiếp xúc của nó phải lớn hơn 1/2 diện tích bề mặt hình nón.Sử dụng máy kiểm tra để kiểm tra độ rò rỉ dầu của kim phun và pít tông.3) Kiểm tra hư hỏng và độ không đồng đều của mặt phẳng cuối của ống bọc pít tông của đầu kim phun.Kiểm tra độ không bằng phẳng của bề mặt bằng một tấm phẳng (tốt nhất là tấm mài) và "chất làm xanh".Nếu phát hiện đầu vòi bị hỏng hoặc không đều thì đánh dấu để sửa chữa.
(4) Có thể kiểm tra kim phun nhiên liệu bằng cách phun lên một dụng cụ bảo dưỡng đặc biệt.Công cụ này có thể được sử dụng để kiểm tra đầu kim phun trước khi nó được lắp vào kim phun.