Vòi phun nhiên liệu diesel 0445120156 0445120290 Boshc cho động cơ Yuchai 8.4

Thông tin chi tiết sản phẩm:

Nguồn gốc:Trung Quốc

Tên thương hiệu:VOVT

Chứng nhận:ISO 9001

Số mô hình:0445120156

Tình trạng:MỚI

Điều khoản thanh toán & vận chuyển:

Số lượng đặt hàng tối thiểu:6 mảnh

Chi tiết đóng gói:Đóng gói trung tính

Thời gian giao hàng:3-5 ngày làm việc

Điều khoản thanh toán:T/T, L/C, Paypal

Khả năng cung cấp:300

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

chi tiết sản phẩm

Dùng trong xe cộ/động cơ

Mã sản phẩm	0445120156
Mô hình động cơ	/
Ứng dụng	Động cơ Gaz Deutz Yamz
MOQ	6 chiếc / Thỏa thuận
Bao bì	Bao bì hộp trắng hoặc yêu cầu của khách hàng
Sự bảo đảm	6 tháng
thời gian dẫn	7-15 ngày làm việc sau khi xác nhận đơn hàng
Sự chi trả	T/T, PAYPAL, theo sở thích của bạn
phương thức vận chuyển	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS hoặc được yêu cầu

Bảo dưỡng kim phun nhiên liệu điện từ

1) Kiểm tra thính lực.Thao tác thực hiện như hình 2: sau khi động cơ nóng lên, cho chạy ở tốc độ không tải: dùng tuốc nơ vít hoặc ống nghe để nghe âm thanh kim phun của từng xi lanh.Nếu bạn không nghe thấy âm thanh hoạt động của kim phun nhiên liệu của một xi lanh nào đó “click” thì có nghĩa là kim phun nhiên liệu của xi lanh này không hoạt động.Về vấn đề này, hãy kiểm tra mạch điều khiển kim phun hoặc đo điện trở của cuộn dây điện từ.Nếu mạch điều khiển và giá trị điện trở bình thường thì có nghĩa là van kim của kim phun nhiên liệu bị kẹt hoàn toàn và cần phải thay thế kim phun nhiên liệu.Nếu âm thanh làm việc của kim phun nhiên liệu của một xi lanh nào đó rất nhỏ, điều đó có nghĩa là kim phun nhiên liệu không hoạt động bình thường, có thể van kim bị kẹt và cần phải kiểm tra thêm.
2) Phát hiện tĩnh.Giá trị điện trở giữa hai chân của kim phun được đo như trong Hình 3. Giá trị điện trở của kim phun nhiên liệu có điện trở cao thường nằm trong khoảng từ 13 ~ 162 và giá trị điện trở của kim phun nhiên liệu có điện trở thấp thường nằm trong khoảng từ 2 ~ 32.
3) Đo điện áp.Đo điện áp giữa cực dương của ổ cắm kim phun nhiên liệu và đất động cơ.Nếu mạch và rơle bình thường thì khi bật công tắc đánh lửa, điện áp phát hiện được chính là điện áp ắc quy.
(4 Kiểm tra các xi-lanh có bị hỏng hay không. Sau khi động cơ nóng lên, cho máy chạy ở tốc độ không tải, lần lượt rút phích cắm dây điện của các kim phun của từng xi-lanh để kim phun không phun nhiên liệu và kiểm tra các xi-lanh có bị hỏng hay không. xi lanh: Nếu kim phun của một xi lanh nhất định được rút ra Sau khi cắm phích cắm bộ dây kim phun nhiên liệu, nếu tốc độ động cơ giảm đáng kể, điều đó có nghĩa là xi lanh đang hoạt động bình thường; nếu tốc độ động cơ không giảm đáng kể sau khi cắm bộ dây kim phun nhiên liệu của một xi lanh nào đó bị rút phích cắm, điều đó có nghĩa là xi lanh không hoạt động hoặc hoạt động không tốt và cần phải thực hiện thêm công việc kiểm tra.