Đầu phun nhiên liệu diesel 0445120240 Bosch cho Vỏ / Động cơ Cummins của New Holland

Để kéo dài tuổi thọ của kim phun và cải thiện tốc độ đóng van kim, nên sử dụng kim phun có quán tính thấp cho động cơ diesel có tốc độ quay lớn hơn 3000 vòng/phút.Tuy nhiên, đường kính lò xo kim phun quán tính thấp nhỏ, ứng suất cơ học và ứng suất nhiệt lớn nên yêu cầu về chất lượng lò xo tương đối được cải thiện.Ngoài ra, để giảm thêm quán tính chuyển động, có thể sử dụng phương pháp giảm đường kính van kim để giảm thêm quán tính chuyển động của kim phun nhiên liệu.Quán tính thấp của kim phun nhiên liệu có tác dụng tốt trong việc ngăn chặn hiện tượng xâm thực trên bề mặt ghế kim, tránh tích tụ cacbon bị kẹt trong vòi phun nhiên liệu do khí chảy ngược và phun chậm do phản ứng không hiệu quả của van kim.Ví dụ, động cơ diesel YG6105QC sử dụng kim phun nhiên liệu có quán tính thấp.

Áp suất phun (lực j) của động cơ diesel là một thông số quan trọng của hệ thống phun nhiên liệu.Khi các thông số khác của hệ thống phun đã chắc chắn thì áp suất phun được xác định bằng áp suất phun.Áp suất phun bình thường của động cơ diesel 12150L là 21 MPa, nhưng nó sẽ giảm dần theo thời gian sử dụng.Sau khi hết hạn dịch vụ, nó thường giảm xuống 17,3 ~ 19,4 MPa.Việc giảm áp suất khởi động sẽ thúc đẩy quá trình phun, tăng thời gian phun, tăng lượng dầu cung cấp và dẫn đến tăng công suất động cơ diesel.Đồng thời, tốc độ phun nhiên liệu giảm, phạm vi chùm tia dầu bị rút ngắn, đường kính trung bình của hạt v dầu tăng lên, chất lượng phun kém, quá trình cháy kém dẫn đến hiệu quả kinh tế của động cơ diesel suy giảm.Ngoài ra, việc sụt áp khi khởi động cũng dễ hình thành cặn cacbon ở đầu van kim.