Đầu phun nhiên liệu diesel 0445120145 Tương thích với Bosch Cr/IPL26/Ziris20s

Ảnh hưởng của kim phun kép đến quá trình cháy ở động cơ Diesel dòng 396 (phần 2)

1 1Giới thiệu

Động cơ diesel dòng 396 đã được sử dụng rộng rãi trên các tàu thủy, phương tiện vận tải và động cơ công nghiệp nội địa, v.v. vì động cơ này có tính năng tin cậy, tuổi thọ cao, công suất cao và tiết kiệm và có thể chuyển đổi sang sử dụng nhiên liệu thay thế như khí tự nhiên. .1-3. Với việc ngày càng giảm nguồn tài nguyên dầu mỏ, việc ứng dụng nhiên liệu diesel sinh học và cồn (như metanol và ethanol) vào động cơ diesel ngày càng tăng.

Vì nhiên liệu cồn không thể trộn lẫn với dầu diesel nên tỷ lệ nhiên liệu cồn trong nhiên liệu hỗn hợp giữa nhiên liệu cồn và dầu diesel thường nhỏ hơn 10%. Nhiên liệu hỗn hợp có độ ổn định thấp, dễ phân lớp và không thể lưu trữ trong thời gian dài ngay cả khi bổ sung chất đồng tan.4-6 Nên sử dụng nhiên liệu cồn trong động cơ diesel bằng phương pháp phun kép. Một phương pháp là phun nhiên liệu cồn vào ống nạp và phun dầu diesel làm nhiên liệu đánh lửa trong xi lanh, và một phương pháp khác là phun trực tiếp nhiên liệu cồn và dầu diesel vào xi lanh bằng các kim phun khác nhau, bằng nhiên liệu cồn đốt cháy dầu diesel.

Hệ thống phun nhiên liệu của động cơ diesel dòng 396 nguyên bản đã được sửa đổi và hai kim phun 4 lỗ giống hệt nhau được lắp vào mỗi xi-lanh. Do đó, động cơ diesel có thể được phun bằng hai kim phun, hoặc một kim phun có thể dùng để phun dầu diesel và kim phun còn lại có thể dùng để phun nhiên liệu diesel sinh học hoặc cồn.

Mô hình đốt cháy 3D của động cơ diesel dòng 396 được thiết lập bằng cách sử dụng phần mềm tính toán động lực học chất lỏng FIRE và quá trình đốt cháy khi áp dụng kim phun 5 lỗ và 8 lỗ đồng nhất cũng như kim phun kép 4 lỗ được so sánh và phân tích bằng mô phỏng. nhằm cải thiện quá trình cháy của động cơ diesel dòng 396 phun kép cũng như tạo cơ sở cho việc sử dụng nhiên liệu diesel sinh học và nhiên liệu cồn trong tương lai.7, 8.