Đầu phun nhiên liệu diesel 0445110022 Bosch cho Scania

75 năm trước, vào tháng 11 năm 1927, Bosch là công ty đầu tiên trên thế giới bắt đầu sản xuất hàng loạt máy bơm và vòi phun Diesel.Do đó, lần đầu tiên, các nhà sản xuất động cơ có thể mua một hệ thống phun cho phép sản xuất động cơ Diesel tốc độ cao một cách hiệu quả về mặt kinh tế.Ý tưởng của Bosch nhanh chóng trở thành câu chuyện thành công.Đến nay, công ty đã sản xuất hơn 113 triệu hệ thống phun Diesel - và nhu cầu về ô tô chạy bằng Diesel đang tăng lên nhanh chóng.Ở Tây Âu, thị phần xe khách Diesel hiện chiếm tới 40%.Đóng góp này của Robert Bosch GmbH trình bày tổng quan về các cột mốc phát triển cho đến nay và đưa ra tầm nhìn về tương lai.

Đã hơn 40 năm kể từ khi Bosch phát minh ra Cảm biến oxy và bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm 1976. Cùng năm đó, Volvo 240/260-series trở thành xe du lịch đầu tiên được trang bị cảm biến mới của Bosch.Từ đó, sản lượng tăng trưởng ổn định và Cảm biến oxy trở thành một công cụ thiết yếu để tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải CO2.Đến nay, Bosch đã sản xuất được 1 tỷ Cảm biến Oxy.Phải mất 32 năm – từ 1976 đến 2008 – để đạt kỷ lục sản xuất 500 triệu chiếc, nhưng chỉ có 8 năm – từ 2008 đến 2016 – để tăng gấp đôi con số sản xuất lên 1 tỷ cảm biến.Cảm biến oxy của Bosch tiếp tục dẫn đầu thị trường với danh tiếng chất lượng cao;một thuộc tính đã định hình Bosch kể từ khi thành lập.

Mục tiêu của chúng tôi rất rõ ràng: lượng khí thải ngày càng giảm để ô tô chở khách chạy bằng diesel chỉ đóng góp một phần không đáng kể lượng oxit nitơ vào không khí xung quanh thành phố của chúng ta.Trong những năm gần đây, Bosch đã đạt được tiến bộ ổn định hướng tới mục tiêu này và vào năm 2018 đã đạt được một bước tiến lớn khác: sau nhiều km lái thử trên đường công cộng, một nhóm chuyên gia hỗn hợp một lần nữa đã đạt được sự cải thiện đáng kể về sự tương tác giữa các thiết bị. hiệu suất động cơ, tuần hoàn khí thải và xử lý khí thải.Trong một loạt các chuyến lái xe bao gồm nhiều điều kiện lái xe và trình điều khiển khác nhau, lượng khí thải nitơ oxit của phương tiện thử nghiệm của Bosch đạt trung bình 13 mg mỗi km.Đó chỉ là khoảng một phần mười giới hạn tối đa sẽ được áp dụng ở châu Âu sau năm 2020.