Đầu phun nhiên liệu diesel 0445120030 0445120218 Tương thích với đầu phun của Bosch

3 Biện pháp đối phó và biện pháp

Có thể thấy, có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến áp suất mở kim phun và các nhà sản xuất trong nước gặp nhiều vấn đề về mặt này.Với sự phát triển của động cơ diesel đến tốc độ cao và hiệu suất cao, để cải thiện chất lượng phun và phun dầu, yêu cầu về áp suất của kim phun ngày càng cao hơn, thường ở mức 18,5M Pa, áp suất mở cao có thể đạt tới 30 MPa , đặc biệt là yêu cầu giảm áp ngày càng khắt khe hơn.Trước những vấn đề này, chúng tôi đã thực hiện nhiều biện pháp và đạt được kết quả tốt.Sau đây được giới thiệu

(1) Hợp tác với các nhà máy lò xo chuyên nghiệp để giải quyết vấn đề mỏi lò xo: ​​theo yêu cầu cao của lò xo, thông qua tư vấn với các nhà máy lò xo, dây thép nhập khẩu (dây thép hợp kim tôi dầu SwOS-V) được sử dụng từ nguyên liệu, về cơ bản giải quyết vấn đề gãy xương do mỏi;Từ quá trình cải tiến quy trình, sử dụng cuộn dây, ủ giảm ứng suất, mài, bắn mài, định hình nhiệt, đánh bóng và các quy trình công nghệ khác, chúng tôi đã ép lò xo thành phẩm đến độ cao cần thiết trong bản vẽ sản phẩm, theo quy tắc kiểm tra của công ty BOSCH của Đức. , thư giãn mệt mỏi và mất tải nhỏ hơn 2%.

(2) Cải thiện độ chính xác gia công của các bộ phận khác: cải thiện độ cứng của quả bóng thép bên trong thanh kích hoặc thay đổi nó thành tiếp xúc mặt phẳng, cải thiện độ cứng, độ phẳng và độ nhám của mặt phẳng tiếp xúc của miếng đệm phẳng và vít điều chỉnh áp suất (hoặc tay áo vít), vv

(3) Nâng cao chất lượng lắp ráp: tăng cường kiểm soát chất lượng cụm kim phun nhiên liệu, đặc biệt là kiểm tra lại áp suất sau đai ốc khóa điều chỉnh áp suất.Do khe hở ren lớn của các bộ phận trong nước nên mức giảm áp suất sau khi khóa lên tới 0,5M Pa, phải hiệu chỉnh bằng cách kiểm tra lại để đạt được độ chính xác của áp suất khi xuất xưởng