Mới Liwei Kim Phun Vòi Dlla143p2155 0433172155 OE 4988835 Bh1X9K526ca 570107999909 cho Kim Phun Nhiên Liệu 0445120161 0445120204 cho Động Cơ Diesel D 245.7

Bề mặt hình nón bịt kín của khớp nối van kim nằm ở đầu thấp nhất của khớp nối và bao gồm hai phần: bề mặt hình nón bịt kín van kim và bề mặt hình nón bịt kín thân van kim. Hai đầu của côn làm kín lần lượt là nhiên liệu cao áp từ thùng dầu và áp suất xi lanh nối với lỗ phun là các bề mặt làm kín điều khiển trực tiếp việc phun nhiên liệu. Do tác động đùn của van kim lên bề mặt tựa của thân van, một vùng tiếp xúc nhỏ được hình thành giữa bề mặt hình nón bịt kín của van kim và bề mặt hình nón bịt kín của thân van kim. Vật liệu của van kim và thân van kim phải có độ cứng và khả năng chống mài mòn cao, thường sử dụng thép chịu lực hoặc thép tốc độ cao được xử lý đặc biệt. Do sự va chạm liên tục giữa van kim và mặt tựa thân van và tác động của nhiệt độ cao, áp suất cao do quá trình đốt cháy của xi lanh bên ngoài tạo ra nên bề mặt côn bịt kín dễ bị hao mòn dẫn đến khả năng bịt kín kém và nhỏ giọt nhiên liệu. . Ứng suất tiếp xúc của nón bịt kín là rất lớn, nhiều sản phẩm sẽ được cacbon hóa hoặc phun để đảm bảo nón bịt kín có thể duy trì đặc tính bịt kín tốt trong thời gian dài trong môi trường khắc nghiệt. Do đó, việc bịt kín cặp van kim sử dụng cả phớt màng dầu chuyển động lẫn nhau và phớt tiếp xúc tĩnh.

Khớp nối van kim là một trong ba khớp nối chính xác của hệ thống phun nhiên liệu diesel. Nó thường bị mòn bởi các hạt tạp chất, áp suất cao và tốc độ cao trong nhiên liệu trong quá trình làm việc, dẫn đến giảm hiệu suất bịt kín.