Vòi phun nhiên liệu đường sắt chung mới Dlla162pm011 & M0011p162 cho kim phun 5ws40539

Cần lưu ý những điểm sau khi tháo bộ điều tốc, bánh răng trục khuỷu hoặc đai ốc:

1. Phải mở miếng khóa trước khi nới lỏng đai ốc trục khuỷu.

2. Tốt nhất nên sử dụng miếng khóa mới có chất lượng đáng tin cậy khi lắp ráp. Trong trường hợp đặc biệt, khi sử dụng miếng khóa cũ, thẻ lồi bên trong và mặt bích bên ngoài của miếng khóa phải còn nguyên vẹn và có thể đóng vai trò khóa một cách đáng tin cậy.

3. Khi lắp đai ốc buộc chặt miếng khóa, không được để miếng khóa xoay cùng với đai ốc, nếu không thẻ lồi trong miếng khóa rất dễ bị đứt và hư hỏng, không những không khóa được mà còn không nhìn thấy được hư hỏng từ bên ngoài.

4. Sau khi siết chặt đai ốc, hãy nhớ khóa đai ốc bằng mặt bích bên ngoài của miếng khóa.

Hai, giữ nhiệt độ động cơ ở mức bình thường, tránh phun xăng do nhiệt độ cao và cháy

1. Giữ cho kim phun nhiên liệu được làm mát tốt. Máy rửa vòi phải là miếng đồng, miếng đồng tản nhiệt tốt hơn, các vật liệu khác của miếng đệm dễ làm cho vòi bị cháy. Ngoài ra, giữa vòi phun và lỗ lắp đặt cần có khoảng cách từ 2 ~ 3mm để đảm bảo khả năng tản nhiệt tốt của kim phun.

2. Khi bảo dưỡng động cơ diesel, hãy cẩn thận loại bỏ cặn cacbon tích tụ xung quanh cửa vào buồng đốt, van xả, pít-tông, ống lót xi-lanh, ống xả và vòi phun nhiên liệu, đồng thời tùy theo tình huống mà sửa chữa hoặc thay thế. Nếu không, carbon tích tụ sẽ khiến động cơ tản nhiệt, khí thải không êm ái, nhiệt độ cục bộ quá cao và làm cháy vòi phun.