Vòi phun diesel đường sắt chung mới Ejbr03301d dành cho Jmc Transit 2.8L Van 114 mã lực

Trong quá trình làm việc thực tế của kim phun, hệ số dòng chảy của vòi phun không chỉ bị ảnh hưởng bởi chuyển động của van kim mà còn bị ảnh hưởng bởi cấu trúc của trường dòng chảy bên trong vòi phun.Đối với động cơ diesel, kim phun nhiên liệu trực tiếp kéo dài vào xi lanh, tải nhiệt cao và sự thay đổi mạnh mẽ của áp suất xung quanh sẽ làm thay đổi chuyển động của van kim và tạo bọt ở đầu ra của vòi phun.Và do môi trường làm việc của kim phun nhiên liệu cực kỳ khắc nghiệt, tiếp xúc trực tiếp với buồng đốt, cặn cacbon sinh ra do quá trình oxy hóa và trùng hợp của màng dầu tại lỗ vòi phun tích tụ trong lỗ vòi phun, dẫn đến sự thay đổi trong hệ số dòng chảy và ảnh hưởng đến sức khỏe của kim phun nhiên liệu.Do đó, việc thực hiện giám sát trực tuyến tức thời hệ số lưu lượng vòi phun của kim phun trong quá trình chuyển động của van kim có thể thực hiện đánh giá tình trạng theo thời gian thực và chẩn đoán lỗi của kim phun một cách hiệu quả, đồng thời tạo cơ sở cho các chiến lược kiểm soát lượng phun nhiên liệu tiên tiến.
để tham khảo.
Trong các giai đoạn chuyển động khác nhau của van kim, hệ số dòng chảy của vòi phun có sự khác biệt đáng kể.Khi van kim liên tục ở vị trí nâng tối đa, diện tích dòng chảy hiệu dụng của vòi phun liên tục ở trạng thái diện tích dòng chảy tối đa và lượng phun nhiên liệu hầu như không thay đổi, trong khi hệ số dòng chảy của vòi phun thay đổi nhiều nhất khi kim phun thay đổi. van được mở và ngồi.Thông thường, thời gian phun một lần khoảng 1ms và van kim chủ yếu ở trạng thái chuyển động chứ không ở mức giới hạn tối đa.