Vòi phun đường sắt chung chất lượng cao Dlla152pn009 Dsla145p882 Dsla135p468

Lỗi thường gặp là van kim phun nhiên liệu của động cơ diesel bị “cháy” trong quá trình sử dụng. Khi động cơ diesel hoạt động, vít điều chỉnh áp suất trên kim phun nhiên liệu được siết chặt hoặc nới lỏng nhưng động cơ diesel không có thay đổi. Ngoài ra, do vị trí van kim của kim phun nhiên liệu khi bị “cháy” nên hiệu suất của động cơ diesel không hoàn toàn giống nhau khi hoạt động. Khi van kim “cháy” ở trạng thái mở sẽ phát ra tiếng gõ kim loại nhịp nhàng nhất định trong xi lanh. Nhiệt độ của kim phun nhiên liệu, ống dầu cao áp và ống xả của động cơ cao hơn so với các xi lanh khác. Trong quá trình kiểm tra cắt dầu, tiếng gõ và khói trắng từ ống xả sẽ biến mất sau khi cắt dầu. Lấy van kim phun nhiên liệu “cháy” ra khỏi phần bị lỏng của ống nhiên liệu cao áp để quan sát bộ phận dẫn hướng của nó. Có thể thấy phần lớn bề mặt sáng ban đầu đã bị đốt cháy. Khí nóng trong xi lanh chảy ngược vào khoang phun, khiến dầu diesel trong khoang phun bị phân hủy và cacbon hóa tạo thành cặn cacbon, dẫn đến hư hỏng lớp đệm kín của bề mặt ghế. Kim phun nhiên liệu quá nóng khiến chuyển động của van kim bị tắc, khả năng phun diesel kém, cuối cùng là van kim của kim phun nhiên liệu bị đốt cháy.