Vòi phun nhiên liệu / Diesel đường sắt chung chất lượng cao BOSCH Vòi phun DLLA150SN623

Bảo trì vòi phun diesel (phần 1)

Vòi phun động cơ diesel của bạn có trách nhiệm cung cấp lượng nhiên liệu thích hợp đến từng lỗ xi ​​lanh theo nhu cầu về tải trọng và mã lực.Trong suốt vòng đời của động cơ, số lần phun nhiên liệu có thể lên tới hàng tỷ, thậm chí có thể lên tới hàng nghìn tỷ.Ngoài ra, các kim phun còn phải chịu một môi trường cực kỳ khắc nghiệt hơn bất kỳ bộ phận nào khác của động cơ.Các vòi phun nằm trong buồng đốt của động cơ diesel và chịu nhiệt độ cao nhất lên tới hơn 1.800 độ, trong khi áp suất bên trong có thể vượt quá 30.000 psi.

Mặc dù hầu hết các nhà sản xuất hệ thống nhiên liệu đều khuyến nghị bảo dưỡng vòi phun nhưng những quy trình này thường bị chủ sở hữu động cơ bỏ qua và chỉ giải quyết khi có vấn đề.Bảo trì phòng ngừa phải là một phần trong kế hoạch của mọi chủ sở hữu động cơ diesel nếu muốn có tuổi thọ cao và hiệu suất không gặp sự cố.

Để giúp độc giả Diesel Power biết các bước cần thiết để bảo dưỡng vòi phun cơ khí, chúng tôi đã đến thăm Mack Boring & Parts Company ở Union, New Jersey.Không có liên kết với Mack Trucks, Mack Boring không chỉ bán động cơ diesel hoàn toàn mới mà còn chế tạo lại động cơ diesel và cung cấp dịch vụ hệ thống nhiên liệu hoàn chỉnh cho hầu hết các ứng dụng diesel.

Kỹ thuật viên cấp cao về hệ thống nhiên liệu của Mack Boring & Parts Company là Frank Pakay.Anh ấy là thành viên của bộ phận dịch vụ của Mack Boring, do Mike Alfano quản lý, nơi các vòi phun diesel và máy bơm phun được phục vụ cho khách hàng trên khắp đất nước nhờ danh tiếng của cửa hàng và lịch sử lâu dài chỉ làm việc với động cơ diesel.

Trong khi Diesel Power có mặt tại Mack Boring, một bộ kim phun nhiều lỗ đang được chuẩn bị đưa vào sử dụng.Chúng đến từ động cơ hàng hải sáu xi-lanh tăng áp Yanmar 6LY2A-STP công suất 440 mã lực.Khiếu nại của khách hàng khiến kim phun phải được tháo ra là do báo cáo về khói xanh / đen khi không hoạt động.Các vấn đề phổ biến khác thường dẫn đến nhu cầu bảo dưỡng kim phun là tình trạng không hoạt động hoặc đánh lửa sai, tiêu thụ nhiên liệu quá mức, khởi động khó và hiệu suất chung kém.Mặc dù động cơ Yanmar sử dụng thiết kế vòi phun riêng nhưng nó rất giống với động cơ Cummins có hệ thống nhiên liệu cơ học.