< img Height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Bộ lắp ráp van điều khiển đường sắt chung chất lượng cao F00RJ01533 cho nhà máy và nhà sản xuất Vòi phun Diesel 0445120063 |Ruida
Công ty TNHH Máy móc Phúc Châu Ruida
LIÊN HỆ CHÚNG TÔI

Bộ van điều khiển đường ray chung chất lượng cao lắp ráp F00RJ01533 cho kim phun diesel 0445120063

Thông tin chi tiết sản phẩm:

  • Nguồn gốc:TRUNG QUỐC
  • Tên thương hiệu: CU
  • Chứng nhận:ISO 9001
  • Số mô hình:F00RJ01533
  • Tình trạng:Mới
  • Điều khoản thanh toán & vận chuyển:

  • Số lượng đặt hàng tối thiểu:6 mảnh
  • Chi tiết đóng gói:Đóng gói trung tính
  • Thời gian giao hàng:3-5 ngày làm việc
  • Điều khoản thanh toán:T/T, L/C, Paypal
  • Khả năng cung cấp:10000
  • Chi tiết sản phẩm

    Thẻ sản phẩm

    chi tiết sản phẩm

    F00VC01323 (4) F00VC01333 (1) F00VC01333 (3)F00VC01367 (6)

    Tên sản xuất F00RJ01533
    Mô hình động cơ /
    Ứng dụng /
    MOQ 6 chiếc / Thỏa thuận
    Bao bì Bao bì hộp trắng hoặc yêu cầu của khách hàng
    thời gian dẫn 7-15 ngày làm việc sau khi xác nhận đơn hàng
    Sự chi trả T/T, PAYPAL, theo sở thích của bạn

    Phương pháp kiểm tra cụm van kim phun
    (1) Kiểm tra độ kín cổ.Sử dụng dầu hỗn hợp hoặc dầu diesel nhẹ 20 # và sử dụng phương pháp giảm áp để thực hiện trên băng thử nghiệm đặc biệt.Trong quá trình thử nghiệm, sử dụng bơm tay để tăng áp suất lên 23 ~ 24 MPa và đo thời gian áp suất giảm từ 20 MPa xuống 18 MPa.Kết quả thử nghiệm và sản phẩm tiêu chuẩn Để so sánh, nó phải nằm trong phạm vi yêu cầu.2) Kiểm tra độ kín chỗ ngồi.Sử dụng dầu diesel nhẹ 20 # trên băng thử có bộ tích áp, trước tiên điều chỉnh áp suất phun nhiên liệu đến áp suất quy định là 12,5 MPa, sau đó tăng áp suất dầu thêm 0,1 MPa cứ sau 3 ~ 5 giây cho đến khi quá trình phun nhiên liệu bắt đầu., để quan sát chất lượng bịt kín, cho phép rò rỉ một lượng dầu nhỏ và đường kính rò rỉ dầu không quá 5 mm (bề mặt ghế không mài vào nhau) hoặc đường kính là 3 mm (bề mặt ghế mài vào nhau ).Nhưng không phải ở dạng hình cầu lồi.
    (3) Thử nghiệm phun.Sử dụng dầu diesel nhẹ 20 # trên băng thử, điều chỉnh áp suất phun nhiên liệu lên 12,5 MPa và tiến hành thử nghiệm phun với tốc độ phun 40 ~ 80 lần mỗi phút.Chất lượng phun phải đáp ứng các yêu cầu sau: D. Nhiên liệu phun phải được nguyên tử hóa.Không được có các hạt dầu bắn tung tóe và độ dày không đồng đều cục bộ có thể nhìn thấy bằng mắt thường.2. Điểm bắt đầu và kết thúc quá trình tiêm phải rõ ràng và âm thanh phải sắc nét.3 Trước khi quá trình phun bắt đầu và sau khi quá trình phun kết thúc, không được phép rò rỉ dầu tại lỗ phun nhưng được phép có hơi ẩm.
    (4) Kiểm tra góc phun.Kiểm tra bằng mắt thường, so sánh góc phun dưới áp suất phun nhiên liệu sử dụng trên động cơ diesel với mẫu, độ lệch giữa đường tâm góc phun của kim phun nhiên liệu và đường tâm của kim phun không lớn hơn hơn 4°30.Góc phun hình nón được quan sát trong phạm vi 100mm.
    (5) Thử trượt.Cẩn thận làm sạch và bôi trơn các bộ phận bằng dầu diesel nhẹ đã được lọc kỹ.Khi van kim ở góc 45° so với vị trí nằm ngang, kéo van kim ra khỏi thân van kim bằng 1/3 chiều dài, xoay nó sang vị trí bất kỳ rồi thả ra.Trọng lượng tự trượt tự do mà không gặp trở ngại.


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi