Hệ thống nhiên liệu Cánh quạt phun nhiên liệu diesel mới Cánh quạt đầu 146402-1420 VE Cánh quạt đầu cho phụ tùng ô tô

Là nguồn rung động quan trọng của toàn bộ xe, mức NVH của động cơ ảnh hưởng trực tiếp đến mức NVH của toàn bộ xe nên cần phải kiểm soát tiếng ồn động cơ.Theo vấn đề tiếng ồn của động cơ, tiếng ồn và độ rung do bơm diesel cao áp tạo ra sẽ được phân tích.Chủ yếu bằng cách tối ưu hóa đường truyền rung động của bơm diesel áp suất cao để giảm sự truyền rung động, từ đó giảm tiếng ồn.

Phân tích tiếng ồn của động cơ ở phía thời gian và xác định rằng nguồn kích thích của nó là bơm diesel áp suất cao, được truyền đến vỏ thời gian thông qua vỏ máy bơm nước để tạo ra tiếng ồn bức xạ.Phân tích: Độ cứng của vỏ máy bơm nước máy bơm diesel áp suất cao, độ căng của bộ truyền bánh răng định thời và độ cứng của vỏ định thời đều có tác động đến việc truyền rung động.Vỏ bơm nước, lực căng của bộ bánh răng định thời và vỏ định thời được tối ưu hóa để giảm độ rung và tiếng ồn.Việc kiểm tra và phân tích thiết kế tiếng ồn trên đỉnh động cơ đã được thực hiện và nguồn kích thích tiếng ồn được xác định là bơm diesel cao áp bằng công nghệ phân tích sóng con của tiếng ồn.Sự rung động của bơm diesel cao áp được truyền qua ống diesel cao áp, gây ra tiếng ồn phát ra từ phía trên động cơ.Sau khi kiểm tra chức năng truyền và kiểm tra phương thức của ống diesel cao áp và bơm diesel cao áp, người ta thấy rằng ống diesel cao áp có chế độ gần tần số tiếng ồn.Thu thập các kích thích thực tế tại bơm diesel cao áp và ống diesel cao áp, đồng thời thực hiện các tính toán phản ứng cưỡng bức trên khối xi lanh, nắp đầu xi lanh, ống diesel cao áp, ray diesel cao áp, v.v. Đám mây tiếng ồn thu được bản đồ trên đầu động cơ phù hợp với bản đồ vị trí nguồn âm thanh, xác minh rằng ống diesel cao áp là nguồn tiếng ồn chính.Để tăng độ cứng của ống diesel cao áp và di chuyển tần số cộng hưởng của nó ra khỏi tần số kích thích, một khối khối được thêm vào để thay đổi trạng thái ràng buộc của ống diesel cao áp.