Vòi phun diesel Vòi phun nhiên liệu A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 Siemens cho Citroen Ford Peugeot Volvo T3dB T3da T1dB T1da Ngda

Thiết kế và phân tích kim phun đa nhiên liệu(phần 9)

Dòng nhiên liệu từ đầu vào đến đầu ra trong kết quả phân tích thiết lập tính tương thích của kim phun được thiết kế với khí axetylen. Do đó, phân tích được thực hiện đã chứng minh một cách hợp lý khả năng tương thích của kim phun thiết kế với nhiều loại nhiên liệu, bao gồm cả nhiên liệu lỏng và khí.

4. Kết luận

Một kim phun nhiên liệu điều khiển điện tử đa nhiên liệu đã được thiết kế, mô hình hóa và mô phỏng để sử dụng với các nhiên liệu có độ nhớt thấp như xăng, CNG và axetylen.Nhiên liệu được chọn được phân tích bằng ANSYS-CFD và nhiên liệu được phát hiện là tương thích với kim phun nhiên liệu được thiết kế trong phạm vi vận tốc từ 70 đến 100 m/s.Đầu phun được giới hạn hoạt động ở áp suất tối đa 5 bar.

Áp suất nhiên liệu lỏng được chứa trong giá trị áp suất yêu cầu bằng cách sử dụng bơm nhiên liệu.Áp suất nhiên liệu khí được điều chỉnh bằng bộ điều chỉnh khí.Với sự trợ giúp của Bộ điều khiển điện tử (ECU), lượng nhiên liệu được phun và thời điểm phun nhiên liệu vào xi lanh động cơ có thể được kiểm soát và điều chỉnh theo yêu cầu.Thiết kế kim phun đa nhiên liệu vẫn đang trong giai đoạn phát triển.Nghiên cứu sâu hơn cần được thực hiện để cung cấp nhiên liệu có độ nhớt cao.

5. Tài liệu tham khảo

[1] Gary L Gant 1995 Bộ điều khiển nhiên liệu cân bằng lực bằng điện tử Số bằng sáng chế của Hoa Kỳ5,419,492

[2] Varde KS và Frame GM 1984 Nghiên cứu về quá trình đốt cháy và hiệu suất động cơ sử dụng phun nhiên liệu hydro điện tử Tạp chí quốc tế về năng lượng hydro 9 327-332

[3] Verhelst S và Sierens R 2001 Đặc tính dành riêng cho động cơ hydro Tạp chí quốc tế về năng lượng hydro 26 987-990

[4] James W Heffel, Michael N McClanahan, Joseph M Norbeck 1998 Phun nhiên liệu điện tử cho động cơ đốt trong chạy bằng nhiên liệu hydro Tài liệu kỹ thuật SAE

[5] Das LM, Rohit Gulati và Gupta PK 2000 Đánh giá so sánh đặc tính hiệu suất của động cơ đánh lửa cưỡng bức sử dụng hydro và khí tự nhiên nén làm nhiên liệu thay thế Tạp chí quốc tế về năng lượng hydro 25 783-793

[6] Lakshmanan T và Nagarajan G 2010 Nghiên cứu thực nghiệm phun axetylen đa dạng theo thời gian trong động cơ diesel phun trực tiếp ở chế độ nhiên liệu kép Tạp chí Năng lượng 35 3172-3178

[7] Vilmar Aesoy và Eilif Pedersen 2011 Mô hình hóa và mô phỏng để thiết kế và thử nghiệm hệ thống nhiên liệu khí phun trực tiếp cho động cơ tốc độ trung bình SAE International 2401

[8] Phương pháp, hệ thống và kim phun nhiên liệu Deyang để phun nhiều nhiên liệu với tăng cường áp suất và bằng sáng chế lỗ biến thiên WO 2013/188247

[9] Sách dữ liệu thiết kế công nghệ PSG, 2007, Ấn phẩm Kalaikathir Coimbatore Ấn Độ

[10] Sai Krishna TKS, Kasanagottu Shouri và Repala Deepak Kumar 2013 Thiết kế và phân tích kim phun nhiên liệu điện tử của động cơ diesel Tạp chí quốc tế về nghiên cứu khoa học và kỹ thuật