Vòi phun nhiên liệu diesel 03L130277b 5ws40539 A2c59513554 Siemens cho Audi Seat Skoda VW

Tạo bọt bên trong vòi phun nhiên liệu trong suốt quang học áp suất cao(PHẦN 5)

Để phân tích, áp suất phun của thiết bị thật (800 bar) được áp dụng làm điều kiện biên cho các bề mặt bên trong của miếng vòi phun acrylic.Do các vật liệu giòn thường không chịu được lực căng nên kẹp sapphire đã được thêm vào thiết kế để nén vòi phun từ bên ngoài và giảm thiểu lực kéo ở bề mặt bên trong.Vì các chiếc kẹp nằm ở bên ngoài vòi phun nên người ta phải sử dụng vật liệu trong suốt về mặt quang học để chế tạo chúng.

Sapphire được chọn do có độ bền cao.Theo một nghĩa nào đó, điều này làm cho kẹp sapphire trở thành bộ phận chịu tải của vòi phun, mặc dù bộ phận chịu áp lực trực tiếp được làm bằng acrylic.

Thiết kế cuối cùng với 3 kẹp sapphire được chế tạo và lắp ráp được thể hiện trên Hình 1. Kích thước bên ngoài của vòi phun là 21,5 mm theo hướng nhìn trong Hình 1 và 6,75 mm theo hướng thẳng đứng.Vòng đệm chữ O được sử dụng ở hai bên của vòi phun.

3 Kết quả và thảo luận

Thiết kế này đã được thử nghiệm với nhiên liệu diesel được cung cấp bởi máy bơm pittông pittông thương mại có 3 cấp, được dẫn động bởi một động cơ điện lớn.Thời gian phun ban đầu được đặt thành 250 mili giây, nhưng phép đo áp suất thể tích túi cho thấy máy bơm không thể duy trì áp suất yêu cầu trong toàn bộ thời gian.Khoảng thời gian phun đạt được là khoảng 100 mili giây và áp suất phun giảm dần trong thời gian này.

Dòng chảy bên trong vòi phun được ghi lại ở cấu hình truyền ánh sáng bằng camera tốc độ cao Phantom V1210.Bởi vì môi trường xung quanh ở áp suất ngược khí quyển nên dòng chảy qua lỗ dễ dàng bị tạo bọt.Hình ảnh đại diện với áp suất phun 350 bar được hiển thị trong Hình 2. Một video đầy đủ về dòng chảy bên trong cũng như dòng chảy lỗ và vùng hình thành phun ở điều kiện dòng chảy này cũng đã được cung cấp.Điều kiện dòng chảy này ở số Reynolds khoảng 85.000.