Vòi phun nhiên liệu diesel 095000-8730 Vòi phun Denso cho Shangchai, Toyota, Hyundai, Mitsubishi Fuso

So với nghiên cứu thực nghiệm, mô phỏng số tương đối hoàn thiện nên phương pháp mô phỏng số là phương pháp hiệu quả để nghiên cứu dòng xâm thực trong kim phun của động cơ diesel áp suất cao và có thể cung cấp thông tin nghiên cứu có giá trị. Cho đến nay, các học giả đã thực hiện một số nghiên cứu về sự hình thành và phát triển bọt khí bên trong kim phun diesel bằng phương pháp mô phỏng số, nhằm vào các mô hình tính toán bọt khí khác nhau, hình dạng vòi phun, điều kiện vận hành và các yếu tố khác, đồng thời đã đạt được những tiến bộ nghiên cứu quan trọng. Có thể thấy từ những mô hình này rằng bề mặt tường nhẵn được sử dụng để xử lý bề mặt tường. Trên thực tế, thành trong của vòi phun là thành thô. Do đặc tính áp suất cao và tốc độ cao của chất lỏng trong kim phun, sẽ có ứng suất cắt cao hơn ở gần thành thô, điều này sẽ tạo thêm sự xáo trộn cho vận tốc và áp suất. Tuy nhiên, cơ chế ảnh hưởng của sự xáo trộn này đến đặc tính dòng bọt khí trong vòi phun vẫn chưa rõ ràng. Bằng cách thiết lập một mô hình toán học hợp lý để mô phỏng dòng bọt khí bên trong vòi phun diesel, các thông số không thứ nguyên như thông số bọt khí K và hệ số dòng khí Cd được sử dụng để mô tả đặc tính dòng bọt khí bên trong vòi phun và ảnh hưởng của độ nhám thành đến dòng khối, nghiên cứu sự phân bố pha khí và phân bố vận tốc bên trong vòi phun.

1) Khi áp suất đầu vào thấp, hệ số dòng chảy giảm khi độ nhám tăng; Khi áp suất đầu vào lớn, ảnh hưởng của độ nhám đến hệ số dòng chảy tương đối nhỏ.

2) Hệ số dòng chảy tăng chậm khi tăng tham số xâm thực. Khi tham số xâm thực lớn hơn một giá trị nhất định, hệ số dòng chảy về cơ bản không còn thay đổi theo tham số xâm thực.