Đầu phun nhiên liệu Diesel Đầu phun nhiên liệu 095000-5460 Đầu phun Denso cho Hino

Lượng nhô ra của vòi phun đề cập đến độ sâu mà vòi phun của kim phun nhiên liệu vượt quá đầu xi lanh và đi vào buồng đốt.Nó thường được điều chỉnh bằng cách điều chỉnh độ dày của miếng đệm giữa các lỗ lắp đặt trên kim phun nhiên liệu và đầu xi lanh.Độ nhô ra của vòi phun ảnh hưởng đến vị trí của nhiên liệu và sự hòa trộn của nó với không khí, đồng thời là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến quá trình cháy trong xi lanh, do đó có ý nghĩa rất lớn đối với hiệu suất của động cơ.
Để tiếp tục tối ưu hóa hệ thống đốt và nâng cao hiệu suất của động cơ, phần này chủ yếu tiến hành nghiên cứu thực nghiệm về ảnh hưởng của độ nhô ra của vòi phun đến hiệu suất của động cơ diesel.Ba loại miếng đệm kim phun nhiên liệu 2,0mm, 1,5mm và 1,0mm được thiết kế, và các phần nhô ra của vòi phun tương ứng lần lượt là 1,5mm, 2,0mm và 2,5mm, và các miếng đệm có phần nhô ra của vòi phun khác nhau được thử nghiệm trong điều kiện đầy tải.Hiệu suất của một số lượng lớn động cơ và thông qua chu trình thử nghiệm ESC, lượng khí thải, v.v. đã được đánh giá.Hình 5.1 là đường cong công suất ở mức đầy tải.Từ hình vẽ có thể thấy phần nhô ra của vòi phun ít ảnh hưởng đến công suất động cơ.Khi phần nhô ra của vòi phun là 2,0mm, công suất sẽ thấp hơn một chút so với công suất tương ứng là 1,5mm và 2,5mm ở khu vực tốc độ thấp.Đồng thời, tại điểm tốc độ định mức, công suất của nó cũng thấp hơn so với hai loại đầu phun nhô ra còn lại, chênh lệch khoảng 2kW nhưng đã đạt yêu cầu về công suất động cơ.