Đầu phun nhiên liệu Diesel Đầu phun nhiên liệu 0445120380 tương thích với đầu phun Bosch Yuchai Máy móc YC6J

Sự thỏa hiệp chung là. Đường tâm của buồng cháy ở đỉnh pít-tông nằm giữa đường tâm của xi-lanh và hình chiếu của đầu vòi trên mặt phẳng đỉnh pít-tông. Bằng cách này, thường có sự sai lệch giữa vị trí lắp đặt kim phun và đường tâm của buồng đốt trên đỉnh piston và đường tâm của cả hai cũng có một Góc.

Để xử lý lỗ phun trong quy trình đơn giản, hiệu quả và giảm sai số xử lý, người ta thường hy vọng rằng đường tâm của mỗi lỗ của vòi phun xốp hội tụ trên cùng một bề mặt hình nón, nghĩa là giao nhau tại điểm chung đỉnh hình nón. Đỉnh của hình nón thường tiếp xúc với kim phun. Đường trung tâm. Hình nón bao gồm đường tâm của mỗi lỗ phản lực như một chiếc xe buýt được gọi là hình nón phản lực.

Trong thiết kế lỗ phun và phun nhiên liệu của động cơ diesel tốc độ cao hiện đại, người ta thường sử dụng nguyên tắc “phân bố đồng đều tia phun phía trên (gần), độ cao bằng nhau của điểm rơi tầm nhìn chính và sự hội tụ của các lỗ trên cùng một hình nón”. Mặt phẳng giống nhau được tạo thành bởi các điểm bằng nhau của mỗi lần phun trên thành buồng đốt thường song song với mặt phẳng đáy của đầu xi lanh. Khoảng cách giữa mặt phẳng gồm các điểm hạ cánh (gọi là mặt phẳng điểm hạ cánh) và mặt phẳng trụ sống (khi piston ở điểm chết trên) phụ thuộc vào kích thước của côn Góc phun, dạng của hỗn hợp (chủ yếu là đốt trong không gian hoặc đốt màng dầu) và luồng không khí trong buồng đốt (bao gồm cả việc có dòng điện xoáy đùn, v.v.) và các yếu tố khác.