Vòi phun nhiên liệu diesel 0445120256 Bosch cho động cơ Cummins

Kiểm tra và sửa chữa lò xo kim phun nhiên liệu

(1)Kiểm tra xem lò xo có bị mòn và hư hỏng quá mức không.

(2)Kiểm tra áp suất lò xo trên máy thử lò xo. Nếu tải trọng của lò xo kim phun bị nén đến một độ cao nhất định nhỏ hơn tải trọng "giới hạn mài mòn" thì lò xo phải được loại bỏ.

(3) Kiểm tra độ thẳng đứng của lò xo đối với kim phun giới hạn trên. Cách thực hiện như sau: lò xo được đặt thành khối hình chữ V và đặt thẳng đứng với nhau trên một bệ; Duy trì tiếp xúc giữa vòng lò xo, khối chữ V và tấm đỡ trong khi quay lò xo. Đo độ phẳng của mặt cuối lò xo bằng đồng hồ đo; Lật ngược lò xo trong khối hình chữ V lại và thực hiện tương tự như trên để kiểm tra độ phẳng của đầu kia của lò xo; Lò xo không đáp ứng tiêu chuẩn này chỉ được sử dụng trên kim phun nhiên liệu không có điểm dừng hoặc bị loại bỏ. Lưu ý độ nhám của mỗi đầu không được vượt quá 0,41mm.

Kiểm tra và sửa chữa đầu phun

(1) Kiểm tra sự hư hỏng và không đồng đều của mặt phẳng cuối của ống bọc pít tông đầu vòi. Kiểm tra độ không bằng phẳng của bề mặt bằng một tấm phẳng (tốt nhất là tấm mài) và "chất làm xanh". Nếu phát hiện đầu vòi bị hư hỏng hoặc không đều thì đánh dấu để sửa chữa.

(2) Có thể sử dụng vòi phun để kiểm tra phun trên các dụng cụ bảo trì đặc biệt. Công cụ này có thể được sử dụng để kiểm tra đầu vòi trước khi gắn vào kim phun.