Đầu phun nhiên liệu diesel 0445120234 Bosch cho động cơ Khd Magirus-Deutz

3. Mặt phẳng của lỗ vào dầu của thân bơm phun được xử lý thô và mặt phẳng của lỗ vào dầu được sửa chữa bằng dũa nhẵn.

4. Rò rỉ dầu ở vít định vị pít tông, nguyên nhân là do rò rỉ miếng đồng, vít định vị không chặt hoặc không đều do miếng đồng gây ra, khi đó nên lấp đầy hoặc thay miếng đồng 6 mm, siết chặt vít định vị, chẳng hạn như không thể mua một miếng đệm đồng tây 6 mm mới, có thể giải quyết bằng các phương pháp sau: vặn vít định vị, tiếp xúc với đầu ren của thân máy bơm được bọc một lượng sợi bông sạch thích hợp, sau đó lắp vào lỗ định vị, Lúc này nên làm ống pít tông trong thân máy bơm chuyển động hơi dọc mà không quay, nếu không thì dễ bị giảm tốc độ hoặc không đủ nhiên liệu.

5. Vai tay áo pít tông và thân bơm tiếp xúc với vết sẹo hoặc hố, sau đó có thể dùng đồng mỏng cắt một miếng đồng tương ứng sau khi xử lý ủ hoặc dùng giấy nhựa dày hơn cắt một miếng đệm tương ứng, miếng đệm trên vai tay áo pít tông có thể giải quyết vấn đề rò rỉ dầu .

Sáu, rò rỉ dầu phun nhiên liệu

1. Vòng đệm đồng bị biến dạng, rò rỉ dầu ở vít, đai ốc điều chỉnh áp suất và đường ống hồi dầu. Lúc này, vòng đệm bằng đồng nên được thay thế.

2. Nếu mặt cuối của đai ốc của vít điều chỉnh áp suất không đồng đều hoặc có vết nứt dọc, thì mặt cuối của đai ốc phải được cắt bớt hoặc thay thế đai ốc.

3. Nắp đậy kín kim phun dầu không được siết chặt hoặc nắp đậy chặt bị biến dạng gây rò rỉ dầu. Vặn chặt nắp kim phun dầu hoặc thay nắp đậy chặt.

4. Mặt phẳng thân của kim phun và mặt cuối của thân van kim bị trầy xước hoặc rỗ, hai mặt phẳng này phải được mài hoặc thay thế.