Diesel Kim Phun Nhiên Liệu Kim Phun 0445120103 Bosch cho Dodge RAM 2500/RAM 3500 5.9L Cummins Turbo Diesel I6 động cơ

Mô hình hóa kim phun tốc độ cao cho Diesel ICE（phần 2)

Ưu tiên giả định của các yêu cầu của luật phun nhiên liệu trong các hệ thống sử dụng áp suất thay đổi, bao gồm cả trong hệ thống Common Rail [1,2]. Kim phun điện thủy lực (EHI) trong các hệ thống này được thiết kế để thực hiện phun nhiều chu kỳ với số chu kỳ và tỷ số công suất bị giới hạn bởi tốc độ của kim phun. Giới hạn một phần tốc độ vận hành là do tính linh hoạt của kim phun về áp suất vận hành. Hậu quả của việc tốc độ vận hành không đủ là sai lệch của các điều kiện phun thực tế so với yêu cầu [3-5].

2 Vòi phun tốc độ cao áp suất không đổi

Các kim phun điện thủy lực bao gồm

- bộ truyền động ở dạng kim có bộ nhân đại diện cho xi lanh thủy lực có đường kính buồng làm việc vượt quá đường kính kim và tạo thành buồng điều khiển, và lò xo kim tượng trưng cho thiết bị bịt kín khi không có áp suất vận hành;

- một thiết bị điều khiển áp suất trong buồng điều khiển của máy nhân ở dạng thanh trượt hoặc van có bộ truyền động điện từ.

Van 4 có kích thước nhỏ và do đó nó là van tốc độ cao vì dòng nhiên liệu chính được phun không đi qua nó. Mặt khác, chuyển động của kim 7 được dẫn động bởi lực thủy lực của van. Van được đặt ở phía xả, tạo điều kiện thuận lợi cho việc bố trí, duy trì khả năng làm mát, giảm yêu cầu về độ kín thủy lực và giảm công suất cần thiết để điều khiển. Cuộn dây điện từ cuối 1 với phần ứng đĩa 3 mở van bi 4 bằng cách thắng lò xo 2. Áp suất từ ​​đỉnh của bộ nhân giảm và kim mở đường dẫn đến lỗ kim phun 8. Sau khi điện từ 1 được ngắt điện và đặt lại van, áp suất ở bên phải của hệ số nhân được khôi phục thông qua tia phun (Hình 1)