Kim Phun Nhiên Liệu Diesel Thông Đường Sắt Kim Phun 0445110369 Cho VW Audi Ghế Skoda Cho Bosch Chi Tiết Động Cơ

Hệ thống phun nhiên liệu của động cơ đốt trong chủ yếu bao gồm kim phun nhiên liệu, bơm nhiên liệu, bộ lọc nhiên liệu, bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu và bình xăng. Trong số đó, kim phun nhiên liệu là một trong những bộ phận quan trọng nhất trong hệ thống phun nhiên liệu, có chức năng trực tiếp điều khiển quá trình phun nhiên liệu. Lượng phun nhiên liệu và thời gian phun nhiên liệu có ảnh hưởng lớn đến hiệu suất làm việc và hiệu suất phát thải của động cơ. Cấu trúc của kim phun nhiên liệu chủ yếu bao gồm một điểm và đa điểm. Kim phun nhiên liệu một điểm thường được lắp đặt phía trên ống nạp để phun nhiên liệu vào từng xi-lanh, trong khi kim phun nhiên liệu đa điểm được lắp trực tiếp vào từng xi-lanh ở cổng nạp. Mỗi xi lanh có một kim phun nhiên liệu riêng. Ngoài ra, vòi phun nhiên liệu là bộ phận quan trọng của kim phun nhiên liệu, có nhiệm vụ nguyên tử hóa nhiên liệu thành các hạt nhỏ giúp hòa trộn không khí tốt hơn sau khi đốt. Cấu trúc và kích thước của vòi phun nhiên liệu sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả nguyên tử hóa và lượng phun của nhiên liệu, do đó cần phải lựa chọn và tối ưu hóa theo tình hình thực tế.

Ngoài kim phun, bơm nhiên liệu cũng là một bộ phận quan trọng của hệ thống phun nhiên liệu. Vai trò chính của nó là hút nhiên liệu từ bình chứa và đưa đến kim phun. Có hai loại cấu trúc bơm nhiên liệu: cơ khí và điện tử. Bơm nhiên liệu cơ học đẩy nhiên liệu thông qua áp suất được tạo ra bởi chuyển động cơ học, còn bơm nhiên liệu điện tử điều khiển lưu lượng và áp suất của nhiên liệu thông qua bộ điều khiển điện tử. .

Ngoài ra, chức năng của lọc nhiên liệu là lọc các tạp chất, chất ô nhiễm có trong nhiên liệu để ngăn chúng xâm nhập vào kim phun nhiên liệu và bên trong động cơ. Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu kiểm soát áp suất và lưu lượng nhiên liệu để đảm bảo sự ổn định của lượng phun nhiên liệu và thời gian phun. Bình xăng có nhiệm vụ chứa nhiên liệu và cung cấp cho kim phun thông qua bơm nhiên liệu.

Vì vậy, nhìn từ góc độ cấu trúc của hệ thống phun nhiên liệu, việc thiết kế tối ưu hệ thống phun nhiên liệu động cơ đốt trong cần phải xem xét đến nhiều yếu tố như loại nhiên liệu, kết cấu và số lượng kim phun, loại và lưu lượng phun. kim phun, v.v. Bơm nhiên liệu, tác dụng lọc của bộ lọc nhiên liệu và trạng thái làm việc của bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu. Khi xem xét các yếu tố này, hệ thống phun nhiên liệu của động cơ đốt trong có thể hoạt động hiệu quả và ổn định, đồng thời có thể cải thiện hiệu suất làm việc và hiệu suất phát thải của động cơ.