Vòi phun nhiên liệu diesel 1933613 cho động cơ Scania Xpi DC1

Thời gian cung cấp nhiên liệu quá sớm. Khi nhiên liệu được nạp quá sớm, hỗn hợp sẽ cháy quá sớm, tạo ra áp suất quá lớn đẩy piston lên ngược khiến trục khuỷu bị quá tải ngược. Do động cơ diesel quá tải, giảm tốc độ đến gần bốc cháy, tốc độ chạy của bánh đà gần bằng hoặc bằng 0 và chuyển động đi lên của piston nằm trong phạm vi Góc cấp dầu, lúc này nếu ly hợp tách ra , nguyên nhân là do động cơ diesel quá nóng nên nhiên liệu phun vào xi lanh đốt cháy nhanh, không đẩy quá điểm chết trên của piston đi xuống và lùi. Lướt lên dốc. Máy kéo đang trên đường tắt động cơ. Nếu ly hợp không được tách ra và bánh răng không được chọn sẽ xảy ra hiện tượng trượt lở đất. Lúc này, động cơ diesel sẽ được dẫn động bởi bánh lái thông qua cơ cấu truyền động. Chìa khóa cuộn bánh đà. Bánh đà bị lăn không tốt, rãnh then bị gãy và dẫn đến sai lệch thời gian khiến động cơ diesel lùi.

Trong quá trình sử dụng nhận thấy kim phun hoặc vòi phun của động cơ rất dễ bị hư hỏng. Sau khi xác định kỹ thuật của nhà sản xuất, người ta cho rằng chất lượng dầu diesel không đạt yêu cầu do hư hỏng kim phun nhiên liệu. Để cải thiện tuổi thọ của kim phun nhiên liệu, chúng tôi đã thực hiện các biện pháp sau để cải thiện chất lượng dầu diesel:

(1) Thêm bộ lọc tại cổng tiếp nhiên liệu của thùng diesel để nó có thể đóng vai trò lọc thô khi thêm dầu diesel; Một phần tử lọc được thêm vào giữa một và hai phần tử lọc ban đầu, để nhiên liệu diesel đi vào kim phun nhiên liệu có thể được thay đổi từ hai bộ lọc ban đầu thành bốn bộ lọc.

(2) Làm sạch kịp thời các tạp chất trong cốc lọc, thường xuyên thay thế lõi lọc diesel và thường xuyên vệ sinh thùng dầu diesel để loại bỏ các tạp chất kết tủa trong thùng.