Đầu phun Diesel Đầu phun nhiên liệu 0445120341 tương thích với đầu phun Bosch MAN TRUCK/BUS

Phân tích vấn đề và bảo trì kim phun nhiên liệu động cơ Diesel

1.Đại tu các lỗ vòi phun

Khi lỗ vòi bị tắc, nó có thể được nạo vét bằng dây thép có đường kính 0,15 ~ 0,20mm.Nhìn chung, lỗ phun của kim phun có xu hướng giãn nở do xả dầu ở áp suất cao.Nếu lỗ vòi phun tăng đến 110% đường kính lỗ ban đầu thì nên thay lỗ mới.

2.Kiểm tra hiệu suất

Việc kiểm tra hiệu suất của kim phun nhiên liệu chủ yếu được thực hiện trên băng thử kim phun nhiên liệu.Các hạng mục kiểm tra chủ yếu là áp suất phun và chất lượng nguyên tử hóa của quá trình phun nhiên liệu.Lắp kim phun nhiên liệu lên bệ thử, nhấn tay cầm nhiều lần để tăng áp suất dầu, đồng thời quan sát đồng hồ đo áp suất và ghi lại giá trị áp suất phun nhiên liệu.Áp suất khởi động của kim phun diesel thay đổi tùy theo từng mẫu xe.Ví dụ, phạm vi áp suất phun của kim phun động cơ diesel 6135 nội địa là từ 17 đến 18 MPa.Nếu không đáp ứng được yêu cầu về phạm vi áp suất, hãy điều chỉnh lực siết trước của vít điều chỉnh áp suất.Một số mẫu động cơ diesel nhập khẩu còn có thể điều chỉnh áp suất bằng cách thay đổi độ dày của gioăng, chẳng hạn như động cơ diesel 12V183TE92 do công ty MTU của Đức sản xuất.Việc kiểm tra chất lượng phun nhiên liệu diesel chủ yếu là để quan sát xem kim phun có nhỏ giọt và rò rỉ dầu trước khi phun nhiên liệu hay không, liệu dầu có dừng lại một cách dứt khoát hay không và liệu quá trình nguyên tử hóa có đồng đều hay không, v.v.