Cụm van điều khiển kim phun nhiên liệu đường sắt chung F00VC01386 cho kim phun 0445110387 & 0445110388

Phân tích trạng thái nhất thời của kim phun động cơ CI bằng phương pháp quang học(PHẦN 7)

Đối với cả hai kim phun, độ trễ phản hồi phần cứng được coi là không đổi và là 0,012 ms đối với áp điện và 0,016 đối với kim phun điện từ.Vì tín hiệu đèn đi-ốt xuất hiện trên cùng một khung sau khi bắt đầu mỗi phép đo, nên có thể khẳng định rằng các phép đo ổn định và có thể lặp lại.Hình 5 trình bày thời gian cấp năng lượng ngắn cho cả hai loại kim phun, như đã được đề cập trong phương pháp nghiên cứu.Thời gian này lần lượt là 0,2 ms và 0,3 ms đối với kim phun áp điện và điện từ.

Trên biểu đồ kim phun áp điện, xu hướng tăng tốc độ phun với áp suất cao hơn trong buồng đã được thể hiện.Chỉ với Pinj = 60 MPa thì xu hướng này lại khác, nhưng nó có thể bị ảnh hưởng bởi các trường hợp ngẫu nhiên.Kim phun điện từ hoạt động theo cách lặp lại nhiều hơn và áp suất ngược không tạo ra bất kỳ sự khác biệt đáng kể nào về thời gian trễ.Trong trường hợp đó, áp suất phun là yếu tố làm tăng tốc độ phun, như đã được quan sát thấy đối với kim phun áp điện.Điều đáng nói là thực tế là các kết quả đối với kim phun điện từ của Pinj trên 60 MPa trong hầu hết các trường hợp chỉ khác nhau ±1 khung hình, do đó, về mặt độ chính xác của phép đo, chúng sẽ được coi là không có sự khác biệt.Kim phun Piezo ở áp suất phun thấp thu được độ trễ thấp hơn so với kim phun điện, nhưng sự gia tăng áp suất đã bị đảo ngược.Cần lưu ý rằng kim phun áp điện là một thiết kế cũ hơn: kim phun điện từ thay thế kim phun áp điện trong thiết kế của nhà sản xuất.

Kết quả của độ trễ tiêm trong thời gian tiêm trung bình và dài được trình bày tương ứng trong hình 6 và hình 7.Hoạt động của kim phun áp điện có thể được đánh giá là ngẫu nhiên hơn.Trên cơ sở so sánh kết quả có thể khẳng định rằng áp suất không khí (áp suất ngược) có ảnh hưởng đáng kể nhất đến độ trễ và ảnh hưởng của áp suất nhiên liệu là không đáng kể.Các kết quả rất giống nhau đã đạt được đối với kim phun điện từ, nhưng trong trường hợp này, ảnh hưởng lớn nhất đến độ trễ phun là áp suất nhiên liệu và ảnh hưởng của áp suất không khí là không đáng kể.