< img Height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Bộ lắp ráp van điều khiển đường ray chung Trung Quốc F00VC01037 & Phụ tùng đầu phun cho đầu phun 0445110112 0445110187 nhà máy và nhà sản xuất |Ruida
Công ty TNHH Máy móc Phúc Châu Ruida
LIÊN HỆ CHÚNG TÔI

Bộ van điều khiển đường ray chung F00VC01037 & Phụ tùng đầu phun cho đầu phun 0445110112 0445110187

Thông tin chi tiết sản phẩm:

  • Nguồn gốc:TRUNG QUỐC
  • Tên thương hiệu: CU
  • Chứng nhận:ISO 9001
  • Số mô hình:F00VC01037
  • Tình trạng:Mới
  • Điều khoản thanh toán & vận chuyển:

  • Số lượng đặt hàng tối thiểu:6 mảnh
  • Chi tiết đóng gói:Đóng gói trung tính
  • Thời gian giao hàng:3-5 ngày làm việc
  • Điều khoản thanh toán:T/T, L/C, Paypal
  • Khả năng cung cấp:10000
  • Chi tiết sản phẩm

    Thẻ sản phẩm

    chi tiết sản phẩm

    F00VC01310 (1) F00VC01310 (3) F00VC01310 (6) F00VC01301 (6) F00VC01301 (2) F00VC01301 (4)

    Tên sản xuất F00VC01037
    Mô hình động cơ /
    Ứng dụng /
    MOQ 6 chiếc / Thỏa thuận
    Bao bì Bao bì hộp trắng hoặc yêu cầu của khách hàng
    thời gian dẫn 7-15 ngày làm việc sau khi xác nhận đơn hàng
    Sự chi trả T/T, PAYPAL, theo sở thích của bạn

     

    IPhương pháp kiểm tra cụm van kim phun nhiên liệu

    (1) Kiểm tra độ kín cổ.Sử dụng dầu hỗn hợp hoặc dầu diesel nhẹ 20 # và sử dụng phương pháp giảm áp để thực hiện trên băng thử nghiệm đặc biệt.Trong quá trình thử nghiệm, sử dụng bơm tay để nâng áp suất lên 23-24 MPa và đo thời gian áp suất giảm từ 20 MPa xuống 18 MPa.Kết quả thử nghiệm phù hợp với sản phẩm tiêu chuẩn nên được so sánh với phạm vi yêu cầu.

    (2) Kiểm tra độ kín chỗ ngồi.Sử dụng dầu diesel nhẹ 20 # trên băng thử có bộ tích áp, trước tiên điều chỉnh áp suất phun nhiên liệu đến áp suất quy định là 12,5 MPa, sau đó tăng đều áp suất dầu lên 0,1 MPa cứ sau 3 đến 5 giây cho đến khi bắt đầu phun.Dầu, quan sát chất lượng bịt kín, cho phép một lượng nhỏ rò rỉ dầu và đường kính rò rỉ dầu không quá 5 mm (ghế và bề mặt không mài lẫn nhau) hoặc đường kính 3 mm (ghế và bề mặt bề mặt mài lẫn nhau).Nhưng không phải ở dạng hình cầu lồi.

    (3) Thử nghiệm phun.Sử dụng dầu diesel nhẹ 20# trên băng thử, điều chỉnh áp suất phun nhiên liệu lên 12,5 MPa và tiến hành thử nghiệm phun với số lần phun 40-80 lần/phút. 

    Chất lượng phun phải đáp ứng các yêu cầu sau:

    Nhiên liệu phun vào phải được nguyên tử hóa, không được có các hạt dầu bắn tung tóe và nồng độ không đồng đều cục bộ có thể nhìn thấy bằng mắt thường.

    Thời điểm bắt đầu và kết thúc quá trình phun phải rõ ràng và âm thanh phải sắc nét.

    Trước khi bắt đầu phun và sau khi kết thúc phun, không được phép rò rỉ dầu ở lỗ phun nhưng được phép có hơi ẩm.

    (4) Kiểm tra góc phun.Kiểm tra bằng mắt thường, so sánh góc phun dưới áp suất phun nhiên liệu sử dụng trên động cơ diesel với mẫu, độ lệch giữa đường tâm góc phun của kim phun nhiên liệu và đường tâm của kim phun không lớn hơn hơn 4°30'.Góc phun hình nón được quan sát trong phạm vi 100 mm.

    (5) Thử trượt.Cẩn thận làm sạch và bôi trơn các bộ phận bằng dầu diesel nhẹ đã được lọc kỹ.Khi van kim ở mức 45° về vị trí nằm ngang kéo van kim ra khỏi thân van kim bằng 1/3 chiều dài của nó.Xoay nó đến bất kỳ vị trí nào và để nó đi.Trọng lượng tự trượt tự do mà không gặp trở ngại.


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi