Trung Quốc sản xuất cụm van điều khiển kim phun nhiên liệu đường sắt chung mới F00RJ01924 cho kim phun 0445120296 & 0445120102

Nguyên mẫu hệ thống đường ray chung cho động cơ ô tô được phát triển vào cuối những năm 1960 bởi Robert Huber của Thụy Sĩ và công nghệ này được phát triển thêm bởi Tiến sĩ Marco Ganser tại Viện Công nghệ Liên bang Thụy Sĩ ở Zurich, sau này là Ganser-Hydromag AG ở Oberägeri.

Hệ thống đường ray chung phù hợp với tất cả các loại ô tô đường bộ có động cơ diesel, từ ô tô trong thành phố (chẳng hạn như Fiat Panda) đến ô tô cao cấp (chẳng hạn như Audi A8).Các nhà cung cấp chính hệ thống đường sắt chung hiện đại là BOSCH, Delphi, Denso và Siemens VDO (hiện thuộc sở hữu của Continental AG)

Trong các hệ thống đường ray thông thường, máy bơm cao áp lưu trữ bình chứa nhiên liệu ở áp suất cao—lên đến trên 2.000 bar (200 MPa; 29.000 psi).Thuật ngữ "đường ray chung" đề cập đến thực tế là tất cả các kim phun nhiên liệu đều được cung cấp bởi một đường ray nhiên liệu chung, không gì khác hơn là một bộ tích áp nơi nhiên liệu được lưu trữ ở áp suất cao.Bộ tích lũy này cung cấp nhiều kim phun nhiên liệu với nhiên liệu áp suất cao.Điều này giúp đơn giản hóa mục đích của bơm cao áp ở chỗ nó chỉ cần duy trì áp suất mục tiêu (được điều khiển bằng cơ hoặc điện tử).Các kim phun nhiên liệu thường được điều khiển bởi bộ điều khiển động cơ (ECU).Khi kim phun nhiên liệu được kích hoạt bằng điện, một van thủy lực (bao gồm vòi phun và pít tông) được mở bằng cơ học hoặc thủy lực và nhiên liệu được phun vào xi lanh ở áp suất mong muốn.Do năng lượng áp suất nhiên liệu được lưu trữ từ xa và kim phun được kích hoạt bằng điện nên áp suất phun khi bắt đầu và kết thúc phun rất gần với áp suất trong bộ tích lũy (đường ray), do đó tạo ra tốc độ phun bình phương.Nếu bộ tích lũy, máy bơm và hệ thống ống nước có kích thước phù hợp thì áp suất và tốc độ phun sẽ giống nhau cho mỗi lần phun nhiều lần.

Động cơ diesel đường ray thông thường [mơ hồ] thế hệ thứ ba hiện có kim phun áp điện để tăng độ chính xác, với áp suất nhiên liệu lên tới 2.500 bar (250 MPa; 36.000 psi).