Bộ van điều khiển đường ray chung chất lượng cao lắp ráp F00RJ00339 cho kim phun Diesel 0445120007 0445120018 0445120032 0445120079 0445120103

Mô hình hóa kim phun tốc độ cao cho Diesel ICE（phần 1)

Trừu tượng.

Bài báo mô tả kết quả nghiên cứu về phương án nâng cao tốc độ hoạt động của kim phun dẫn động điện thủy lực (Common Rail) cho động cơ diesel ICE.Kim phun được nghiên cứu trong bài viết này là kim phun nối tiếp loại Common Rail có điện từ.Mô hình và các tham số bộ tiêm được thể hiện trong gói LMS Imagine.Lab AMESim với mô tả chi tiết về cơ sở chứng minh và cơ sở cho nghiên cứu.Dựa trên kết quả nghiên cứu, những ưu điểm của phương pháp đề xuất trong việc phân tích tốc độ vận hành đã được phát hiện đồng thời vạch ra hướng nghiên cứu trong tương lai.

1. Giới thiệu

Trong hệ thống phun nhiên liệu của động cơ đốt trong diesel (ICE), tồn tại vấn đề khắc phục mâu thuẫn giữa định luật phun nhiên liệu và đảm bảo chất lượng phun nhiên liệu.Đặc tính phun và phun nhiên liệu phụ thuộc vào thiết kế của vòi phun.Các đặc tính như: đặc điểm hình học của dòng nhiên liệu phun, cấu trúc ngọn lửa nhiên liệu, độ mịn phun nhiên liệu, một số thông số khác của quá trình cung cấp nhiên liệu.Để đảm bảo quá trình đốt cháy nhiên liệu hiệu quả cao và do đó đạt được các chỉ tiêu kinh tế - kỹ thuật cao của động cơ diesel, cần tổ chức hình thành hỗn hợp hợp lý.Chất lượng phun nhiên liệu được đặc trưng bởi độ mịn và tính đồng nhất của nó.Cần tổ chức quá trình phân hủy tia để đạt được chất lượng phun cao ở tất cả các giai đoạn phun, kể cả giai đoạn đầu và giai đoạn cuối, khi có mức áp suất nhiên liệu thấp phía trước vòi phun.Quá trình nguyên tử hóa chất lượng đòi hỏi dòng chảy liên tục ở áp suất cao ngược dòng các lỗ trên bộ phun.Việc tuân thủ luật phun nhiên liệu, tức là việc phân phối điện tích chu kỳ góc trục khuỷu ở các chế độ ICE khác nhau đòi hỏi phạm vi biến đổi dòng chảy rộng.