Mới Van Đường Sắt Thông Thường F00RJ01941 Cho Bosch Kim Phun 0445120029 0445120037 0445120070 0445120097 Cho Kim Phun

(1) Ngăn chặn sự xâm nhập của tạp chất. Độ chính xác khớp của cặp van kim phun cực kỳ cao và đường kính lỗ vòi phun rất nhỏ, do đó, dầu diesel sạch của nhãn hiệu được chỉ định phải được lựa chọn nghiêm ngặt theo sự thay đổi theo mùa. Chú ý đến độ sạch trong quá trình bảo quản và đổ đầy, không trộn lẫn tạp chất trong dầu diesel. Trước khi sử dụng phải kết tủa và lọc trước khi cho vào bình xăng. Bảo trì bộ lọc diesel đúng thời gian và xả dầu kết tủa trong bộ lọc và bình xăng thường xuyên để ngăn chặn sự xâm nhập của tạp chất bụi và cát và làm trầm trọng thêm tình trạng mài mòn của cụm van kim. Khi thay thế hoặc tháo rời các bộ phận như ống dầu cao áp, bộ phận lọc diesel, cặp pít tông và van xả dầu, chúng phải được làm sạch trước khi lắp đặt và trước khi nối ống dầu cao áp với kim phun nhiên liệu, chân ga. nên mở để cho động cơ chạy không tải nhiều lần. vòng tròn để làm sạch kênh của ống dẫn dầu cao áp.
(2) Nên loại bỏ dầu chống gỉ khỏi cụm van kim mới thay thế để tránh tình trạng van kim bị dính do dầu chống gỉ tan chảy khi kim phun hoạt động. Đun sôi cụm kim phun nhiên liệu mới trong dầu diesel 70 ~ 80C trong 10 phút, sau đó di chuyển van kim qua lại trong thân van trong dầu diesel sạch để làm sạch kỹ dầu chống gỉ. Khi vệ sinh cụm van kim phun không được va chạm với các vật cứng khác để tránh trầy xước. Đối với động cơ diesel nhiều xi-lanh, cần lưu ý rằng cụm van kim là bộ phận có độ chính xác phù hợp và chúng không thể thay thế cho nhau.
(3) Ngăn ngừa ảnh hưởng của quá nhiệt. Khi lắp cụm kim phun nhiên liệu, chú ý đến độ sạch của lỗ lắp kim phun nhiên liệu. Hãy chú ý đến số lượng và độ dày của miếng đồng. Độ dày của miếng đệm sẽ thay đổi khoảng cách phun của kim phun nhiên liệu. Dầu diesel nguyên tử hóa không thể phân bố đều trong buồng đốt, quá trình đốt cháy không hoàn toàn dẫn đến quá nhiệt, cặn cacbon và kẹt kim phun nhiên liệu. Cẩn thận không để động cơ diesel quá nóng trong quá trình sử dụng. Khi nhiệt độ của động cơ diesel quá cao, kim phun nhiên liệu sẽ bị biến dạng do nhiệt và dễ bị co giật.