Vòi phun nhiên liệu diesel Crdi mới 33800-4X400 Ejbr03902D cho Hyundai KIA

Đi-ốt được thêm vào cực đầu ra và mạch của kim phun để đảm bảo rằng lực điện động cảm ứng điện áp cao được tạo ra khi bật và tắt kim phun để hoạt động như một kẹp quay tự do để bảo vệ chip bên trong khỏi bị hỏng. Thiết kế này có thể được áp dụng thành công cho công nghệ đường ray chung áp suất cao, không chỉ cải thiện công suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của động cơ diesel phun trực tiếp mà còn cải thiện hiệu suất phát thải. Điều này đòi hỏi kim phun Common Rail phải có đặc tính đáp ứng tốc độ cao,
Và đặc tính đáp ứng tốc độ cao của nó được hiện thực hóa thông qua thiết kế đặc biệt của van điện từ. Mạch dẫn động cho kim phun nhiên liệu của động cơ diesel đường ray chung áp suất cao bao gồm mạch chống sét, mạch lọc tần số cao, mạch dẫn động phía cao, mạch dẫn động phía thấp và mạch phản hồi thu dòng điện. . Điều khiển kim phun nhiên liệu là bộ phận cốt lõi của hệ thống quản lý động cơ diesel đường ray chung áp suất cao, tốc độ phản ứng đóng mở của kim phun nhiên liệu quyết định trực tiếp đến độ chính xác của việc phun nhiên liệu. Thiết kế có thể nhận ra độ chính xác của mạch và điều khiển. Thông qua việc thực hiện tiết kiệm nhiên liệu và kiểm soát chính xác, việc kiểm soát chính xác đã được thực hiện thành công. Thông qua cấu trúc vòi phun của kim phun và tính nhất quán của lượng phun nhiên liệu theo chu trình, đây là một ứng dụng điển hình của bộ điều khiển điện tử trên động cơ diesel. Nó có thể thực hiện tối ưu hóa phun nhiên liệu cho động cơ diesel với các trường nhiệt độ và ứng suất khác nhau.