Lắp ráp van phun đường ray chung mới F00RJ02056 cho 0445120142 0445120310 0445120325 Vòi phun
chi tiết sản phẩm




Dùng trong xe cộ/động cơ
Mã sản phẩm | F00RJ02056 |
Tương thích với kim phun | 0445120142 0445120310 0445120325 |
Ứng dụng | ? |
MOQ | 6 cái / Thỏa thuận |
Bao bì | Bao bì hộp trắng hoặc yêu cầu của khách hàng |
Bảo hành | 6 tháng |
thời gian dẫn | 7-15 ngày làm việc sau khi xác nhận đơn hàng |
Sự chi trả | T/T, PAYPAL, theo sở thích của bạn |
Câu hỏi thường gặp
KIỂM TRA VÒI PHUN: KHẮC PHỤC SỰ CỐ
Việc khắc phục sự cố có thể được thực hiện cả khi động cơ đang chạy và khi động cơ đã tắt. Xử lý sự cố khi động cơ đang chạy
1 Đọc và so sánh điện áp và thời lượng xung
Tín hiệu tiêm có thể được mô tả bằng máy hiện sóng. Với mục đích này, hãy kết nối đường đo với đường tín hiệu và đường kia với chân nối đất phù hợp. Khi động cơ đang chạy, có thể đọc được điện áp và thời lượng xung (thời gian mở) từ mẫu tín hiệu. Khi mở van tiết lưu, thời lượng xung phải tăng trong giai đoạn tăng tốc và với tốc độ động cơ không đổi (khoảng 3000 vòng/phút), xung phải giảm trở lại hoặc ngay dưới giá trị không tải. Kết quả của các xi lanh riêng lẻ có thể được so sánh với nhau và điều này có thể cung cấp dấu hiệu về các lỗi tiềm ẩn, ví dụ như nguồn điện áp kém.
2 Đo áp suất nhiên liệu và kiểm tra rò rỉ hệ thống nạp và xả
Các thử nghiệm quan trọng khác là đo áp suất nhiên liệu để xác định các bộ phận khác có thể bị lỗi (bơm nhiên liệu, bộ lọc nhiên liệu, bộ điều chỉnh áp suất) và kiểm tra rò rỉ hệ thống nạp và xả để tránh kết quả đo sai. Nếu cảm biến có đầu nối 2 chân thì rất có thể đó là cảm biến cảm ứng. Trong trường hợp này, điện trở trong, khả năng ngắn mạch tới khung và tín hiệu có thể được xác định.
Để thực hiện việc này, hãy tháo kết nối phích cắm và kiểm tra điện trở trong của cảm biến. Nếu giá trị điện trở trong là 200 đến 1.000 ohms (tùy thuộc vào giá trị tham chiếu) thì cảm biến vẫn ổn. Nếu giá trị là 0 ohms thì có hiện tượng đoản mạch và trong trường hợp có hiện tượng đứt. Việc kiểm tra đoản mạch tới khung được thực hiện bằng cách sử dụng ôm kế từ chân kết nối tới xe
đất. Giá trị điện trở phải có xu hướng tiến tới vô cùng. Việc kiểm tra bằng máy hiện sóng phải cho ra tín hiệu xoang có cường độ đủ mạnh. Trong trường hợp máy phát Hall, chỉ thử nghiệm điện áp tín hiệu ở dạng tín hiệu sóng vuông và điện áp nguồn. Điều này phải tạo ra tín hiệu sóng vuông tùy thuộc vào tốc độ động cơ. Ở điểm này chúng ta nên nhắc lại rằng việc sử dụng ôm kế có thể phá hủy máy tạo Hall.