Vòi phun nhiên liệu đường sắt chung mới Dsla144PV605 & V0605p144 cho kim phun 5ws40148-Z 5ws40007 2s6q-9f593-Ab & AC A2c59513997
chi tiết sản phẩm
Dùng trong xe cộ/động cơ
Mã sản phẩm | V0605p144 |
Mẫu động cơ | / |
Ứng dụng | / |
MOQ | 6 cái / Thỏa thuận |
Bao bì | Bao bì hộp trắng hoặc yêu cầu của khách hàng |
Bảo hành | 6 tháng |
thời gian dẫn | 7-15 ngày làm việc sau khi xác nhận đơn hàng |
Sự chi trả | T/T, PAYPAL, theo sở thích của bạn |
Phương thức giao hàng | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS hoặc được yêu cầu |
Ngoài ra, quy trình kiểm tra cuối cùng của phôi đang được xử lý sẽ được thêm vào hệ thống gia công, do đó thực hiện chức năng điều khiển vòng kín, có thể khiến quá trình gia công vòi phun đạt tốc độ dòng xác định. Việc mài dòng chất lỏng mỏng có thể dừng quá trình gia công vòi phun tại bất kỳ điểm dòng chảy dự kiến nào.
So với máy ép đùn thủy lực, một ưu điểm khác là độ nhớt trung bình rất thấp nên dễ bị rửa trôi khỏi lỗ nhỏ và không đọng lại trong lỗ phun nên việc vệ sinh sau khi xử lý thuận tiện hơn nhiều so với ép đùn thủy lực. mài. Máy DYNET-ICS, giống như máy đùn, đắt tiền, có giá khoảng 200.000 USD cho một lô máy nhỏ.
3 Tia lửa điện hoặc điện phân
Phòng công nghệ của Viện nghiên cứu vòi phun và bơm dầu ở Vô Tích sử dụng buồng áp suất của thân van kim để xử lý EDM. Bằng cách thay đổi hướng dòng chảy của môi trường xử lý EDM, gờ ở điểm nối giữa buồng áp suất và vòi phun sẽ được loại bỏ và bán kính của đầu vào vòi phun là 0. Với mục đích làm tròn góc 03 ~ 0,07, dòng chảy giá trị của vòi phun tăng rõ rệt sau khi xử lý bằng phương pháp này, khoảng 10 ~ ~ 20%. Lấy vòi phun dầu được sử dụng trong động cơ diesel Nhà máy động cơ diesel Vô Tích 6110 làm ví dụ, ba lô bộ phận cặp vòi phun dầu đã được xử lý và tốc độ dòng chảy trung bình đã tăng 15,8%. Sự phân tán giao thông cũng giảm từ hơn 10% xuống dưới 5% đối với taxi. Bảng đính kèm hiển thị dữ liệu dòng chảy của một lô vòi được xử lý bằng mũi khoan vòi 0,29 trong nhà máy. Lỗ co ngót thực tế sau khi xử lý nhiệt là khoảng 0,015mm.