Sản xuất tại Trung Quốc Máy bơm phun nhiên liệu Pít tông 134151-9120 Bộ phận động cơ máy bơm

Bơm phun là bộ phận cung cấp nhiên liệu của động cơ diesel và là thành phần chính của hệ thống phun nhiên liệu. Khớp nối pit tông là khớp nối chính xác trong bơm phun. Được dẫn động bởi piston dẫn hướng bằng cam, pít tông đạt được áp suất và phân phối nhiên liệu thông qua chuyển động tịnh tiến tần số cao trong ống bọc pít tông. Khe hở giữa pít tông và ống bọc pít tông rất nhỏ, đòi hỏi yêu cầu cao về thiết kế, gia công và lắp ráp. Nếu khớp nối pit tông bị cắn sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến việc cung cấp nhiên liệu cho hệ thống, dẫn đến động cơ diesel không thể hoạt động bình thường.

Vì vậy, cần tiến hành kiểm tra và phán đoán sơ bộ về những nguyên nhân có thể khiến khớp nối pit tông cắn thẻ, có thể xảy ra các nguyên nhân sau:

(1) Độ bền của vít kết nối không đủ tiêu chuẩn. Độ cứng của vít kết nối không đạt tiêu chuẩn, gãy do mỏi sau thời gian dài hoạt động, quá trình gãy cũng có thể dẫn đến lực tác dụng lên pít tông và hiện tượng cắn thẻ không đồng đều.

(2) Vật liệu pít tông không đủ tiêu chuẩn. Do áp suất thiết kế của loại bơm phun này là 140 MPa nên đầu pít tông phải chịu áp suất nhiên liệu của buồng áp suất cao, cùng với các khuyết tật trong quá trình xử lý nhiệt của pít tông, dẫn đến biến dạng của pít tông. vật liệu ở tốc độ cao của động cơ diesel, sau đó là hao mòn.

(3) Vấn đề về chất lượng xử lý khớp nối pít tông. Độ chính xác gia công của khớp nối pít tông ảnh hưởng trực tiếp đến khe hở giữa pít tông và ống bọc pít tông, dẫn đến khớp nối bôi trơn kém, dẫn đến khớp nối pít tông dễ tạo ra hiện tượng kẹt.

(4) Vấn đề với việc lắp ráp bơm phun. Theo yêu cầu công nghệ lắp ráp hiện tại, khi lắp vít kết nối, nếu lực siết không đủ hoặc quá lớn sẽ khiến pít tông mất cân bằng trong quá trình làm việc, sau một thời gian dài hoạt động sẽ bị hỏng.