Sản xuất tại Trung Quốc Vòi phun động cơ nhiên liệu G3S101 Vòi phun nhiên liệu đường ray chung G3S101 Phụ tùng sửa chữa ô tô
Mô tả sản phẩm
Thẩm quyền giải quyết. Mã | G3S101 |
Ứng dụng | / |
MOQ | 10 CÁI |
Chứng nhận | ISO9001 |
Nơi xuất xứ | Trung Quốc |
Bao bì | Đóng gói trung tính |
Kiểm soát chất lượng | 100% được kiểm tra trước khi giao hàng |
thời gian dẫn | 7~10 ngày làm việc |
Sự chi trả | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram hoặc theo yêu cầu của bạn |
Nguyên nhân phổ biến gây ra lỗi động cơ Diesel
1.Hoạt động trái phép
Thứ nhất, đối với động cơ diesel mới mua và đại tu, không có hoạt động chạy thử, khiến động cơ diesel trực tiếp chuyển sang trạng thái tải cao, làm cho các bộ phận, bộ phận bị mài mòn nặng hơn, đồng thời sẽ xảy ra hiện tượng kẹt piston và xi lanh. tai nạn kéo. Thứ hai, khi môi trường vận hành thấp, quá trình khởi động động cơ diesel không được thực hiện, khiến các bộ phận, bộ phận bị hư hỏng nghiêm trọng và gây ra trục trặc. Thứ ba, dầu động cơ không đủ và dầu động cơ không được bổ sung kịp thời, ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu quả bôi trơn của động cơ diesel, gây mòn các bộ phận và làm cháy bề mặt các bộ phận. Thứ tư, nước làm mát động cơ diesel không đủ, dẫn đến nhiệt độ làm nóng của các bộ phận tăng cao và các bộ phận tương ứng sẽ bị hư hỏng. Thứ năm, dầu động cơ diesel và nước làm mát được giữ ở nhiệt độ thấp, áp suất dầu thấp, nhiệt độ dầu cao sẽ làm mòn các bộ phận.
2. Bảo trì không đầy đủ
Đầu tiên, dầu động cơ không được thay thế kịp thời, lượng bổ sung ít, điều này ảnh hưởng nghiêm trọng đến lượng dầu động cơ diesel, dẫn đến ô nhiễm và dầu động cơ không được thay thế kịp thời, điều này ảnh hưởng đến chức năng bôi trơn tương ứng và làm nặng thêm tình trạng bệnh. mòn các bộ phận. Thứ hai, không chú ý đến việc vệ sinh bình xăng và lọc dầu, dẫn đến tắc nghẽn hệ thống nhiên liệu, cung cấp nhiên liệu không đạt tiêu chuẩn, ảnh hưởng đến công suất vận hành của động cơ diesel. Thứ ba, bộ lọc không khí không được làm sạch kịp thời, làm giảm tác dụng của bộ lọc và tăng sức cản của luồng không khí tương ứng, dẫn đến giảm lượng nạp, công suất của động cơ diesel không đủ và làm các bộ phận trong xi lanh bị hư hỏng nặng hơn. Thứ tư, động cơ diesel chạy trong môi trường nhiệt độ thấp, nước làm mát bên trong động cơ diesel không được xả hết sau khi đỗ xe khiến một số bộ phận bị đóng băng và nứt vỡ. Thứ năm, khe hở van lớn làm hỏng kết cấu van và khiến lò xo van bị gãy. Thứ sáu, việc sạc ắc quy không được kiểm tra theo đúng quy định tiêu chuẩn, chất điện phân không được bổ sung kịp thời, áp suất khí nén không đảm bảo đã ảnh hưởng đến động năng và gây khó khăn cho việc khởi động động cơ diesel.