Sản xuất tại Trung Quốc Vòi phun đường ray chung 293400-0060 G3S6 cho Toyota Hilux 2.5d 3.0d 1kd 2kd Vòi phun diesel

Việc kiểm tra này phải được thực hiện với điều kiện là cặp pít tông và cặp van xả dầu đang hoạt động bình thường.
(1) Phương pháp kiểm tra trên xe: Khi các bộ phận khác của động cơ hoạt động bình thường, kim phun có thể được điều chỉnh gần đúng trước khi lắp vào xe. Khi động cơ khởi động, có thể khắc phục sự cố trên xe bằng cách "nghe âm thanh và quan sát khí thải".
(2) Phương pháp so sánh kim phun tiêu chuẩn: Phương pháp này sử dụng kim phun thông thường đã được hiệu chỉnh theo quy định để so sánh với kim phun cần kiểm tra. Đầu tiên, nối chúng song song với bơm phun bằng ống ba chiều, sau đó xả hết không khí trong mạch dầu và đưa ga về vị trí tối đa. Bật nút điều chỉnh giảm áp suất và quan sát xem điều kiện phun của hai kim phun có nhất quán hay không. Nếu cả hai cùng phun nhiên liệu hoặc ngừng phun nhiên liệu cùng lúc và trạng thái phun nguyên tử cũng ổn định thì có nghĩa là kim phun cần kiểm tra đã đủ tiêu chuẩn.
(3) Phương pháp kiểm tra đồng hồ đo áp suất: Sử dụng ống ba chiều nối đồng hồ đo áp suất và kim phun cần kiểm tra song song với bơm phun, đồng thời đặt ga ở vị trí tối đa. Bật cò giảm áp để bơm dầu sao cho đồng hồ đo áp suất đạt 9,8 kPa (kết hợp điều chỉnh lò xo điều chỉnh áp suất). Sau đó, kim phun nhiên liệu phun dầu với tốc độ khoảng 10 lần/phút. Không nên có dầu nhỏ giọt vào thời điểm này. Sau khi hoàn thành công việc trên, điều chỉnh van kim đến áp suất quy định, sau đó thực hiện thử nghiệm nguyên tử hóa ở tốc độ khoảng 80 lần mỗi phút. Các giọt phải mịn và phân bố đều, hướng và góc hình nón của chùm dầu phải đáp ứng yêu cầu, và chùm dầu phải được cắt sạch sẽ với âm thanh sắc nét đặc biệt.
Nếu sau lần kiểm tra trên vẫn xảy ra lỗi thì phải tháo van kim, thanh đẩy và lò xo để vệ sinh và kiểm tra. Nếu nó không thể phục hồi bình thường do bị mài mòn nghiêm trọng thì nên thay thế bằng một bộ phận mới.