< img Height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Máy bơm đơn vị nhiên liệu diesel bán chạy nhất Trung Quốc 02112860 dành cho nhà máy và nhà sản xuất Phụ tùng động cơ diesel Deutz | Ruida
Công ty TNHH Máy móc Phúc Châu Ruida
LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI

Máy bơm đơn vị nhiên liệu diesel bán chạy 02112860 cho các bộ phận động cơ diesel Deutz

Chi tiết sản phẩm:

Bơm đơn vị phun nhiên liệu 02112860 phù hợp với Động cơ Deutz. Máy bơm đơn vị là một hệ thống phun bơm đơn theo mô-đun, được điều khiển theo thời gian.

 

  • Sự miêu tả:Bơm đơn vị nhiên liệu
  • Nơi xuất xứ:Trung Quốc
  • Tên thương hiệu:VOVT
  • Mã tham khảo:02112860
  • Ứng dụng:Deutz
  • MOQ:1 cái
  • Chứng nhận:ISO9001
  • Điều khoản thanh toán & vận chuyển:

  • Đóng gói:Đóng gói trung tính
  • Kiểm soát chất lượng:100% được kiểm tra trước khi giao hàng
  • Thời gian dẫn:7~10 ngày làm việc
  • Sự chi trả:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram hoặc theo yêu cầu của bạn
  • Chi tiết sản phẩm

    Thẻ sản phẩm

    mô tả sản phẩm

    Mã tham chiếu 02112860
    Ứng dụng Deutz
    MOQ 1 CÁI
    Chứng nhận ISO9001
    Nơi xuất xứ Trung Quốc
    Bao bì Đóng gói trung tính
    Kiểm soát chất lượng 100% được kiểm tra trước khi giao hàng
    thời gian dẫn 7~10 ngày làm việc
    Sự chi trả T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram hoặc theo yêu cầu của bạn

    Nguyên lý và quy trình làm việc của máy bơm đơn vị

    (1) nguyên lý làm việc: hệ thống phun bơm monobloc điều khiển điện tử được chia thành các giai đoạn sau của quy trình làm việc: van điện từ bơm monobloc được lắp đặt ở phần trên của bơm monobloc, van điện từ bị ngắt điện, kênh hồi lưu mở , pít tông bơm monobloc ngay cả khi nó đã bắt đầu bơm dầu, nhưng cũng không thể thiết lập áp suất cao, chỉ khi van điện từ được cấp điện, kênh hồi lưu được đóng lại, áp suất dầu sẽ tăng nhanh; nhiên liệu cao áp qua ống dẫn dầu cao áp vào kim phun để thực hiện phun nhiên liệu. Khi van điện từ bị ngắt điện, kênh hồi dầu được mở và áp suất dầu nhanh chóng bị tràn và quá trình phun dừng lại. Van điện từ được cấp năng lượng trong một khoảng thời gian sẽ quyết định lượng cung cấp dầu tuần hoàn.
    (2) Quá trình nạp: van điện từ không được cấp điện, khi pít tông di chuyển xuống, áp suất bên trong của hệ thống phun sẽ thấp hơn áp suất phun của mạch dầu áp suất thấp, nhiên liệu của hệ thống áp suất thấp sẽ đi vào hệ thống phun áp suất cao thông qua đầu vào trên ống lót pít tông.
    (3) Quá trình bypass: khi pít tông dâng lên, nhiên liệu trong khoang pít tông bị nén, nhưng nếu van điện từ vẫn ở trạng thái ngắt điện thì áp suất nhiên liệu trong khoang pít tông sẽ được xác định bằng áp suất mở của pít tông. van xả hồi, thấp hơn nhiều so với áp suất mở kim phun, do đó nhiên liệu sẽ chảy ngược về bình xăng qua kênh hồi.
    (4) Quá trình phun: Trong quá trình pít tông đi lên, nếu bộ điều khiển điện tử (ECU) phát ra tín hiệu điều khiển xung phun tại một thời điểm nhất định, để van điện từ được cấp điện thì kênh hồi lưu sẽ đóng lại, và khoang pít tông được tạo thành một thể tích kín, với sự nâng lên của pít tông, nhiên liệu trong thể tích đóng bị nén, áp suất tăng nhanh, áp suất ở đầu vòi của kim phun tăng mạnh và độ mở của kim phun áp suất (khoảng 300 bar) cao hơn áp suất của kim phun thì áp suất nhiên liệu sẽ được xác định bằng áp suất mở van xả hồi lưu, thấp hơn nhiều so với áp suất mở kim phun. Khi áp suất cao hơn áp suất mở kim phun (khoảng 300 bar), kim phun sẽ mở và nhiên liệu được phun vào buồng đốt. Áp suất phun tối đa lên tới 1800 bar.
    (5) Quá trình dỡ tải: Khi tín hiệu điều khiển xung phun bị ngắt, van điện từ bị ngắt, kênh hồi lưu mở lại, nhiên liệu tràn ra, áp suất trong buồng pit tông cũng như trong vòi phun giảm nhanh, vòi phun được đóng lại và quá trình phun kết thúc.

     


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi