Vòi phun nhiên liệu diesel bán chạy 0433171436 0 433 171 436 DLLA160P577 Vòi phun nhiên liệu Phụ tùng động cơ ô tô

Sự khác biệt trong vận hành giữa kim phun diesel đường ray thông thường và kim phun thông thường chủ yếu nằm ở nguyên lý thiết kế và hoạt động của các hệ thống đằng sau chúng. Dưới đây là một số khác biệt chính giữa hai ở cấp độ hoạt động:

1. Thiết kế hệ thống:
Kim phun diesel đường ray chung: một phần của hệ thống phun nhiên liệu diesel đường ray chung áp suất cao, bao gồm bơm nhiên liệu áp suất cao, ống cấp nhiên liệu chung, kim phun nhiên liệu, máy tính và một số cảm biến áp suất đường ống. Bơm nhiên liệu cao áp tạo ra nhiên liệu áp suất cao và đưa đến đường cung cấp nhiên liệu chung, đồng thời mỗi kim phun trong hệ thống được kết nối với đường cung cấp nhiên liệu chung thông qua đường nhiên liệu cao áp của chính nó.
Vòi phun chung: thường thuộc hệ thống phun diesel thông thường, trong đó một bơm cao áp được dẫn động bởi trục cam của động cơ sẽ cung cấp nhiên liệu diesel đến buồng nhiên liệu của mỗi xi lanh.
2. Nguyên tắc làm việc:
Vòi phun diesel đường sắt thông thường: Khi hoạt động, áp suất phun của kim phun có thể đạt 140 đến 160MPa hoặc thậm chí cao hơn. Hệ thống đường ray chung áp suất cao thông qua cảm biến áp suất sẽ phản hồi giá trị áp suất đường ray chung đến bộ điều khiển và thông qua việc điều khiển van điện từ để mở mức giảm thích hợp để điều chỉnh áp suất trong đường ray chung, để đạt được sự kiểm soát chính xác của quá trình phun áp suất và lượng nhiên liệu phun vào.
Kim phun nhiên liệu thông thường: phương pháp cung cấp nhiên liệu của nó phải thay đổi khi tốc độ động cơ thay đổi và không thể nhận ra nguồn cung cấp nhiên liệu tối ưu ở các tốc độ khác nhau. Việc đóng mở vòi phun và lượng dầu phun vào chủ yếu được điều khiển bởi kết cấu cơ khí của trục cam và bơm dầu cao áp.
3. Vận hành và bảo trì:
Vòi phun diesel đường ray chung: Do công nghệ điều khiển điện tử tiên tiến và thiết kế đường ray chung áp suất cao, vòi phun diesel đường ray chung yêu cầu thiết bị và công nghệ chuyên dụng để thay thế, bảo trì và gỡ lỗi. Ngoài ra, do áp suất phun cao nên yêu cầu về chất lượng nhiên liệu và độ sạch của hệ thống rất cao, đòi hỏi phải thường xuyên vệ sinh và thay thế bộ lọc.
Kim phun thông thường: tương đối đơn giản, dễ thay thế và sửa chữa hơn. Tuy nhiên, do nguồn cung cấp nhiên liệu tương đối đơn lẻ nên khả năng thích ứng với điều kiện làm việc của động cơ kém, cần phải điều chỉnh cho phù hợp với tốc độ động cơ và sự thay đổi của tải.
4. Biện pháp phòng ngừa:
Khi thay thế vòi phun diesel Common Rail, bạn cần đảm bảo môi trường hoạt động sạch sẽ để tránh bụi và các tạp chất khác xâm nhập vào hệ thống. Đồng thời, cần vận hành theo đúng các bước, trình tự để tránh làm hư hỏng các thành phần hệ thống hoặc ảnh hưởng đến hiệu năng hệ thống.
Đối với các kim phun thông thường, tuy thao tác tương đối đơn giản nhưng bạn vẫn cần chú ý đến vị trí lắp đặt, độ kín và độ tin cậy của kết nối để đảm bảo hệ thống hoạt động tốt.