Chất Lượng Cao Mới Phun Nhiên Liệu Diesel Đầu Bơm Cánh Quạt 146400-2220 Vệ Đầu Cánh Quạt Cho Bơm Nhiên Liệu Động Cơ Dự Phòng

Cấu tạo và nguyên lý làm việc của bơm diesel cao áp khác nhau tùy theo từng model. Mỗi xi lanh của động cơ diesel được trang bị một bơm diesel cao áp kiểu pít tông riêng biệt. Van xả diesel truyền thống được thay đổi thành van hút diesel độc lập và van thủng khí độc lập để đỗ xe. Vì vậy, bộ phận chính của bơm diesel cao áp động cơ diesel là các bộ phận ống lót pít tông, các bộ phận van hút diesel và các bộ phận van xuyên khí.

Ưu điểm của bơm diesel cao áp là kết cấu này có thể đảm bảo động cơ diesel luôn sử dụng nhiên liệu mà không cần thay đổi diesel ở bất kỳ trạng thái dẫn đường hay đỗ xe nào. Ở trạng thái đỗ xe, sự tuần hoàn của nhiên liệu có thể được sử dụng để làm nóng trước bơm diesel và kim phun. Điều này giảm thiểu khối lượng công việc của đội ngũ động cơ. Trong trường hợp khẩn cấp, động cơ diesel có thể buộc phải dừng lại bằng cách bơm không khí điều khiển vào van xuyên khí.

Nhược điểm của bơm cao áp là loại bơm phun nhiên liệu này không có van xả nhiên liệu. Khi nguồn cung cấp nhiên liệu kết thúc, khi máng trên pít tông mở lỗ nạp/hồi D, nhiên liệu cao áp trong ống dẫn nhiên liệu cao áp sẽ nhanh chóng chảy ngược lại gây ra áp suất trong không gian nạp/hồi dầu diesel B dao động dữ dội. Để giảm sự dao động của áp suất nhiên liệu diesel trong quá trình vận hành, trên thân bơm diesel cao áp phải lắp xi lanh giảm chấn. Điều này sẽ làm cho kết cấu của bơm diesel cao áp phức tạp và cồng kềnh. Thân máy bơm tương ứng với lỗ nạp / hồi dầu diesel được trang bị vòi chống ăn mòn có thể thay thế để giảm sự xói mòn và ăn mòn do nhiên liệu gây ra trên thân máy bơm và máy bơm diesel áp suất cao, đồng thời tăng tuổi thọ của máy bơm áp suất cao. máy bơm diesel.