Chất Lượng Cao Mới Phun Nhiên Liệu Diesel Đầu Bơm Cánh Quạt 096400-1740 Vệ Đầu Cánh Quạt Cho Bơm Nhiên Liệu Động Cơ Dự Phòng

Phân tích vĩ mô: Quan sát bằng mắt thường thấy trục truyền động bị gãy thành hai phần, bề mặt gãy bị mòn. Sau khi phục hồi hai phần vết nứt, người ta phát hiện vết nứt không thể khớp hoàn toàn do biến dạng và mài mòn, thiếu những mảnh nhỏ và hình dạng trục bị gãy; phân tích thành phần hóa học: thành phần hóa học của trục truyền được phân tích và thành phần hóa học đáp ứng yêu cầu; phân tích hiệu suất cơ học: trục truyền động đã được tiến hành các thử nghiệm về độ bền kéo và hiệu suất va đập, và các tính chất cơ học đáp ứng yêu cầu; phân tích kính hiển vi điện tử quét: một vết nứt gần như song song với vết nứt được quan sát bên dưới vết nứt, vết nứt được mở ra, mảnh kim loại nhỏ ở mũi tên được lấy ra và một phần vết nứt được tìm thấy. Nó thực sự được hình thành do sự giãn nở của vết nứt dưới. Hình thành vết nứt ban đầu và vết nứt mới mở

Các nhà sản xuất được nhắc nhở tiến hành kiểm tra toàn diện chất lượng bề ngoài của trục truyền động trong kho. Không tìm thấy hư hỏng bề mặt nào và chất lượng bề ngoài của các bộ phận ở tình trạng tốt. Các nhà sản xuất cũng được nhắc nhở tăng cường bảo vệ bề mặt của các bộ phận trong quá trình sản xuất, xác nhận chất lượng bề mặt của các bộ phận trước khi lắp ráp, chú ý bảo vệ trong quá trình lắp ráp, tránh va chạm và đảm bảo các bộ phận tiếp xúc của bộ phận chuyển động không bị hư hỏng. Trục truyền động đã được thay thế tại chỗ theo yêu cầu của quy trình, bơm diesel cao áp đã được lắp đặt lại và thử nghiệm chạy thử đã được tiến hành trên động cơ diesel sau khi lắp đặt lại. Kết quả kiểm tra đạt yêu cầu. Năm động cơ diesel khác tại chỗ đã được khởi động và kiểm tra và không tìm thấy bất thường nào. Trục truyền động của bơm diesel cao áp đã được mã hóa màu và phát hiện sai sót và không tìm thấy bất thường nào. Hiện tại máy đang hoạt động bình thường và ổn định. Bài viết này chỉ giải thích ngắn gọn quy trình xử lý đứt gãy trục truyền động của bơm diesel cao áp của động cơ diesel. Nó sử dụng phân tích lỗi để tìm ra nguyên nhân và giải quyết vấn đề bằng cách rút ra các suy luận. Với sự phát triển ngày càng tăng của ngành đóng tàu và khối lượng đóng tàu ngày càng tăng, tôi hy vọng bài viết này có thể giúp ích phần nào cho những ai sẽ gặp phải những vấn đề tương tự trong công việc sau này.