Chất Lượng Cao Mới Van Điều Khiển Đo Sáng Tỳ 3411711 Nòng Tỳ Cho Kiêm M11 N14 Động Cơ Các Bộ Phận Dự Phòng

Pit tông diesel là bộ phận quan trọng trong động cơ diesel. Cấu trúc của nó thường bao gồm các phần sau:
1. Thân pít tông: Pít tông thường là một bộ phận hình trụ và bề mặt của nó được gia công chính xác để đảm bảo hiệu suất bịt kín với ống bọc pít tông. Ở đầu trên của pít tông thường có một rãnh hoặc rãnh xoắn ốc, dùng để kiểm soát lượng và thời gian phun nhiên liệu.
2. Ống bọc pít tông: Ống bọc pít tông là ống bọc vừa với pít tông. Nó có một lỗ hình trụ chính xác bên trong để chứa pít tông. Đầu trên của ống bọc pít tông thường có lỗ nạp dầu và lỗ hồi dầu, được sử dụng để đưa nhiên liệu vào và quay trở lại.
3. Van cấp dầu: Van cấp dầu là loại van một chiều, thường nằm ở phía trên ống bọc pít tông. Chức năng của nó là ngăn chặn nhiên liệu áp suất cao chảy ngược vào ống bọc pít tông sau khi phun nhiên liệu xong, từ đó đảm bảo áp suất phun và thời gian phun nhiên liệu.
4. Lò xo pit tông: Lò xo pit tông thường nằm ở phía dưới của pit tông và có nhiệm vụ đẩy pittông đi lên tiếp xúc với trục cam. Hệ số đàn hồi và lực dự ứng lực của lò xo pít tông có ảnh hưởng quan trọng đến lượng phun nhiên liệu và thời gian phun.
5. Trục cam: Trục cam là bộ phận quan trọng trong động cơ diesel. Nó điều khiển chuyển động lên xuống của pít tông thông qua chuyển động quay của cam. Tốc độ quay của trục cam và hình dạng của cam có ảnh hưởng quan trọng đến lượng và thời điểm phun nhiên liệu.
6. Thân con lăn: Thân con lăn là bộ phận tiếp xúc với trục cam. Chức năng của nó là biến chuyển động quay của trục cam thành chuyển động lên xuống của pít tông. Thân con lăn thường bao gồm một con lăn và một trục con lăn, trục con lăn được nối với pít tông.
7. Cơ cấu điều chỉnh: Cơ cấu điều chỉnh dùng để điều chỉnh lượng phun nhiên liệu và thời gian phun, thường bao gồm vít điều chỉnh và lò xo điều chỉnh. Vít điều chỉnh dùng để điều chỉnh hành trình của pít tông, từ đó điều chỉnh lượng phun nhiên liệu; lò xo điều chỉnh dùng để điều chỉnh lực nạp trước của pít tông, từ đó điều chỉnh thời gian phun nhiên liệu.