Vòi phun nhiên liệu diesel động cơ chất lượng cao Dlla160sn731

Tháo gỡ và kiểm tra đầu phun và kỹ năng sửa chữa mài củađầu phun phunKhớp nối (phần2)

2 Công nghệ phục hồiđầu phun phun Khớp nối

Độ chính xác của bề mặt dẫn hướng hình trụ của đầu phun phun là rất cao.Khoảng cách lắp ráp giữa nó và đầu phun phun lỗ là 0,002 ~ 0,006mm và đầu phun phun phải có khả năng trượt lên xuống tự do trong đầu phun phun lỗ cơ thể.Bề mặt dẫn hướng hình trụ của đầu phun phun có màu đen và nếu khớp quá lỏng thì cần phải chọn một đầu phun phun với độ kín phù hợp hơn.Nếu đầu phun phun và đầu phun phun thân máy quá chật, bạn thường có thể bôi dầu máy lên bề mặt dẫn hướng hình trụ của đầu phun phun đầu tiên, sau đó nghiền đầu phun phun.Nếu nó rất chặt, nó có thể được nghiền bằng oxit crom.

Nếu đường van của đầu phun phun và đầu phun phun cơ thể không đồng đều, cả hai có thể buộc phải hợp tác bằng cách gõ và dập.Đặt đầu phun phun nhúng vào dầu vào đầu phun phun cơ thể, đặt một cú đấm (Hình 4, Hình 5) vào đầu phun phun tay cầm và gõ nhẹ vào chục chiếc búa bằng chiếc búa nặng nửa pound (để ngăn chặn đầu phun phun khỏi bị đập mạnh Đường van của đầu phun phun cơ thể bị tổn thương) bước sang tuổi 90° và gõ lại, và xoay tổng cộng ba lần để đạt được độ khít vừa vặn.

Có dấu hiệu hư hỏng đầu phun phun dây van thân và đầu phun phun dây điện.Nếu vết hư hỏng lớn, hãy bôi một lượng nhỏ chất mài mòn thô lên đường van của đầu phun phun đầu và kẹp đầu phun phun sử dụng công cụ tháo rời đặc biệt để mài va đập và mài quay.Nếu bạn có máy khoan bàn hoặc máy khoan cầm tay, bạn có thể lắp đặt đầu phun phun cầm vào mâm cặp và xoay để mài, nhưng tốc độ không được quá nhanh, để tránh đường van khó khôi phục độ mịn do mài nhanh.