Vòi phun nhiên liệu diesel đường sắt chung chất lượng cao 0 445 120 083 Vòi phun nhiên liệu diesel 0445120083

Hệ thống nhiên liệu là bộ phận cốt lõi của động cơ diesel, có nhiệm vụ phun nhiên liệu vào buồng đốt với áp suất phù hợp và đúng thời điểm. Bơm phun và kim phun là thành phần chính của hệ thống.

Đầu tiên, làm thế nào để sửa chữa lỗi bơm phun nhiên liệu. Các lỗi thường gặp bao gồm mòn pít tông, niêm phong van phân phối dầu không chặt, v.v. Trong quá trình bảo trì, pít tông và van phân phối dầu cần được kiểm tra cẩn thận và thay thế nếu cần thiết. Máy bơm phun nhiên liệu của một chiếc máy kéo nông nghiệp nào đó bị hỏng, gây khó khăn cho việc khởi động động cơ diesel và giảm công suất. Sau khi kiểm tra, người ta phát hiện pittông của bơm phun nhiên liệu bị mòn nghiêm trọng, van xả dầu không được đóng kín dẫn đến áp suất nhiên liệu không đủ và lượng nhiên liệu cung cấp không đều. Dùng máy đo áp suất nhiên liệu để đo và nhận thấy áp suất nhiên liệu dao động trong khoảng từ 15 đến 20MPa. Do đó, hãy thay thế pít tông bị mòn và sửa chữa bề mặt bịt kín của van phân phối dầu, đồng thời sử dụng dụng cụ mài đặc biệt để mài van phân phối dầu để đảm bảo hiệu suất bịt kín của nó. Sau khi thay thế, áp suất nhiên liệu ổn định trong khoảng từ 22 đến 24MPa. Sau khi sửa chữa, động cơ diesel khởi động êm ái, công suất trở lại bình thường và mức tiêu hao nhiên liệu cũng giảm đáng kể.

Thứ hai, cách khắc phục lỗi kim phun. Các lỗi thường gặp bao gồm tắc vòi phun, kẹt van kim,… Trong quá trình bảo trì, kim phun cần được tháo rời, làm sạch và hiệu chỉnh. Kim phun động cơ diesel của một con tàu nào đó bị trục trặc. Động cơ diesel phát ra khói đen và tăng mức tiêu hao nhiên liệu khi chạy. Sau khi tháo kim phun nhiên liệu, người ta phát hiện cacbon tích tụ nghiêm trọng bên trong vòi phun dẫn đến khả năng phun nhiên liệu kém. Một băng thử nghiệm kim phun nhiên liệu đã được sử dụng để thử nghiệm và người ta nhận thấy lượng phun nhiên liệu không đồng đều và hiệu quả phun sương kém. Sử dụng chất tẩy rửa đặc biệt để làm sạch cặn carbon bên trong vòi phun và mài van kim để khôi phục tính linh hoạt và độ kín của nó. Sau khi làm sạch, nó được kiểm tra lại trên băng ghế thử nghiệm. Lượng phun nhiên liệu đều và hiệu ứng phun sương được cải thiện đáng kể. Sau khi bảo trì, hiện tượng khói đen biến mất khi động cơ diesel hoạt động và mức tiêu hao nhiên liệu trở lại bình thường.